O motor para ebikes M40 foi atualizado, apresentando melhorias significativas na sua funcionalidade. Agora passa a incluir o Smart Assist e o controlo de tração como parte de um ecossistema que prioriza a automatização e uma experiência de condução mais natural.
A abordagem do M40 da Mahle baseia-se na forma como a potência é entregue no trilho. O motor funciona em segundo plano, analisando continuamente o comportamento do ciclista e as condições do terreno para ajustar a sua resposta sem intervenção manual.
SMART ASSIST
Uma das principais novidades é o Smart Assist, um modo dinâmico que elimina a necessidade de alternar entre níveis de assistência. Em vez de depender de definições fixas, o sistema ajusta automaticamente a potência com base em parâmetros como a cadência, a velocidade, a inclinação e o esforço do ciclista.
Na prática, isto traduz-se numa pedalada mais suave, especialmente em percursos com terreno em constante mudança. Desde trilhos planos a subidas técnicas, a assistência adapta-se continuamente, permitindo ao ciclista concentrar-se na trajetória e no ritmo sem interrupções. Além disso, o sistema é configurável, permitindo ajustes que vão desde uma sensação próxima da pedalada natural até uma abordagem mais orientada para o conforto.
CONTROLO DE TRAÇÃO
A segunda grande inovação é o controlo de tração, concebido para melhorar a aderência em superfícies desafiantes, como terrenos molhados, soltos ou irregulares. Ao contrário de outros sistemas que reduzem a potência de forma generalizada, o M40 ajusta o binário apenas quando deteta perda de tração.
Graças a um sensor de alta resolução capaz de analisar a roda traseira dezenas de vezes por rotação, o sistema identifica até o mais pequeno deslizamento e reage em milissegundos. O resultado é uma entrega de potência mais suave e controlada, permitindo aos ciclistas manter o ritmo mesmo em subidas técnicas onde a tração é crucial.
UM ECOSSISTEMA QUE FUNCIONA EM CONJUNTO
Estas novas funcionalidades estão integradas em tecnologias já presentes no sistema, como o Dynamic Overrun e o Auto Hold. O primeiro proporciona um impulso extra após a paragem da pedalada, útil para ultrapassar obstáculos, enquanto o segundo facilita o arranque em subidas, impedindo a bicicleta de rolar para trás.
O fundamental é que todos funcionam juntos automaticamente, partilhando dados em tempo real. Não há modos para ativar nem botões para pressionar: a interação baseia-se unicamente na pedalada e na relação direta entre o ciclista e a bicicleta.
Em termos técnicos, o M40 mantém um design compacto e leve, com um motor de 2,5 kg e um sistema completo a partir dos 5 kg, dependendo da bateria. Oferece até 105 Nm de binário e uma potência máxima de 850 W na gama de cadência mais comum no BTT.
No entanto, para além destes números, o sistema destaca-se pela sua adaptabilidade. Os fabricantes podem ajustar parâmetros-chave, como a curva de potência ou a resposta dinâmica, permitindo que cada bicicleta mantenha as suas próprias características de condução únicas.
Poderás encontrar mais informações em MAHLE SmartBike Systems.
