Há selantes para Tubeless que se mantêm líquidos mais tempo, outros secam mais rapidamente, por isso convém rever periodicamente. Um dos indicadores de que o líquido selante está a perder a sua eficácia (ou seja, que está a secar), é a perda de pressão de um dia para o outro.
A melhor maneira de confirmar é abrir uma das laterais do pneu e comprovar visualmente. Se não existir líquido a circular livremente no interior, é necessário colocar a quantidade de selante recomendada pelo fabricante. Se não quisermos retirar a lateral do pneu, podemos experimentar estas duas técnicas:
Agita a roda e escuta. Se não ouvires nada, tens de acrescentar líquido. Para tal, primeiro coloca a roda numa posição em que a válvula esteja no ponto mais baixo. Espera 5 segundos para que o líquido baixe e extrai um pouco de ar. Se não sair acompanhado de algum líquido (que sairá com pequenas borbulhas), quer dizer que o líquido existente no interior é pouco ou então secou, por isso é necessário colocar mais.
Para voltar a colocar a quantidade ideal de selante no interior do pneu, desmonta o óbus da válvula, e usa a palhinha fornecida com a embalagem para inserir o selante. Respeita o volume recomendado pelos fabricantes (geralmente na embalagem vem mencionado o volume por pneu e algumas marcas até incluem uma referência visual para facilitar esse processo). Em regra são cerca de 120 ml por roda.
Logo que terminares de colocar o líquido volta a colocar novamente o óbus e aperta convenientemente. Depois coloca a pressão de ar recomendada pelo fabricante do pneu e agarrando com as mãos nos eixos, faz a roda rodar para espalhar o líquido no interior do pneu. Falta outra parte: agitar lateralmente o pneu.