As provas de BTT são cada vez mais rápidas e os novos formatos das competições (XCC e XCO) obrigaram as marcas a repensar as prioridades. Não é por acaso que surgiram modelos com mais curso (120 mm na suspensão e no amortecedor), cassetes com 51 dentes, bem como transmissões e sistemas de amortecimento eletrónicos.
A telemetria tem desempenhado um papel fundamental nesse aspeto e agora, mais do que nunca, aspetos como a aerodinâmica têm quase tanta relevância como o peso nas bicicletas de XCO, algo impensável há míseros 10 anos.
Além do mais, o surgimento das rodas de 32 polegadas veio exponenciar as possibilidades de otimização do comportamento das bicicletas em vários parâmetros, embora também crie alguns constrangimentos em termos de geometria, integração e massificação.
A Canyon está a testar um protótipo da Lux - chamado Lux Era - com rodas de 32 polegadas que pretende aproveitar alguns desenvolvimentos aerodinâmicos e ergonómicos. Este modelo ainda não vai ser usado em competição (não tem homologação da UCI), mas podemos adiantar que os testes em túnel de vento estão em fase avançada e já há atletas a testar este modelo, sendo o feedback bastante positivo.
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Cockpit biplano que permite a adoção de posições de condução mais aerodinâmicas, de forma confortável e segura.
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Suspensão invertida, que melhora tanto a aerodinâmica como a rigidez e o controlo.
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Rodas de 32 polegadas, para manter a velocidade elevada e ultrapassar obstáculos com maior facilidade.
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Ciclocomputador integrado na coluna de direção para exibir dados sem afetar o fluxo aerodinâmico.
- Quadro otimizado para facilitar os ajustes da suspensão.
Fica atento ao nosso site. Iremos divulgar mais detalhes em breve, incluindo as mais recentes inovações apresentadas na maior feira de bicicletas do mundo - Eurobike.