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O objetivo das primeiras rodas da Miche com raios de carbono era criar o seu conjunto de rodas mais aerodinâmico, rápido e leve. Para isso, foi necessário um exaustivo processo de investigação, denominado Fórmula Miche, um protocolo de engenharia que combina medições instrumentais, simulações CFD de alta resolução e testes específicos em túnel de vento para validar cada projeto.
Com base na eficiência aerodinâmica e no comportamento dos materiais, foram desenvolvidos quatro projetos preliminares, incluindo dois perfis NACA de 52 mm para a roda dianteira, realizadas 28 simulações CFD no centro de testes da equipa de ciclismo profissional Groupama-FDJ e dedicadas 24 horas de ensaios no túnel de vento da GST-Windkanal, distribuídas por três sessões específicas; além disso, foram analisadas duas secções de raio e utilizados dois protótipos de aro em alumínio maciço para avaliar a aerodinâmica e a integração com o pneu.
Disponíveis em dois perfis, um mais versátil e outro mais vocacionado para a alta velocidade, as Deva RD (Race Division) destacam-se ainda por apresentarem larguras exteriores diferentes em cada roda para otimizar o desempenho: perfil de 52 mm (largura dianteira de 33 mm, traseira de 31 mm) e perfil de 62 mm (largura dianteira de 31 mm, traseira de 30 mm). A maior largura da roda dianteira minimiza a resistência ao ar, enquanto a roda traseira mais estreita equilibra o peso e a aerodinâmica em todas as situações.
Todas as opções de aro apresentam uma largura interna de 23 mm com bordas (ganchos) para garantir a fixação do pneu. A montagem dos pneus exigiu alguma força, mas foi realizada manualmente, e o assentamento do talão foi imediato. A Miche recomenda a utilização de pneus com uma largura de 28 a 38 mm para que se ajustem bem às paredes dos aros e para garantir a aerodinâmica e o comportamento esperados. Os pneus de 28 mm utilizados expandiram para 31 mm.
Os aros Tubeless são fabricados com fibras de carbono T700, T800 e T1000 (unidirecional e mate), e o seu design foi concebido para reduzir a turbulência e melhorar a estabilidade sob vento lateral. Comprovámos este aspeto na prática, e notámos que, sob rajadas mais fortes, as rodas reagiam com uma ligeira oscilação que diminuía progressivamente, proporcionando controlo e segurança.
Com vento lateral constante, não apresentavam um comportamento instável. Ao circular em linha reta, percebe-se que as Miche Deva RD 52 mantêm a velocidade com facilidade, graças à grande capacidade de resposta dos seus aros rígidos, à configuração dos raios e à sua disposição em relação ao cubo, permitindo uma transferência imediata das forças aplicadas.
Os 21 raios Vonoa em carbono com extremidades em titânio têm um perfil aerodinâmico (4x1 mm) e seguem um padrão de 7/14, com maior número de raios e cruzamento no lado sujeito a maiores torções: junto ao disco, na roda dianteira, e junto à cassete, na roda traseira. Graças ao aumento da relação rigidez-peso, é possível reduzir o número de raios (de 24 para 21) e, consequentemente, a massa inercial. Os raios são fixados aos aros através de niples de alumínio 7075, ocultos no aro para reduzir a turbulência.
Os cubos com interface Center Lock para os discos são da própria Miche, feitos de alumínio Ergal 7075 T6 maquinado, e contam com rolamentos Ceramic Speed 2RS de dupla vedação, um dos elementos mais apreciados quando as Deva RD 52 entram em movimento. A tecnologia Miche Aero Blade consiste numa capa de carbono impressa em 3D que cobre o encaixe dos raios dianteiros, melhorando a aerodinâmica e oferecendo proteção.
O cepo de alumínio Ergal 7075 T6 utiliza um sistema de engate com três linguetas (RES 30 Rapid Engagement System) montado num suporte de titânio. Está disponível para os três principais sistemas de transmissão do mercado: Campagnolo, Shimano e SRAM. A troca do cepo é simples, mas requer a utilização de duas chaves hexagonais de 12 mm, ao contrário de outros cubos que permitem esta operação sem ferramentas, o que facilitaria o processo. Outra particularidade é que os bloqueios dos discos diferem entre as rodas dianteira e traseira, exigindo a utilização de duas ferramentas distintas; seria mais prático se houvesse normalização. Contudo, são detalhes menores, já que se trata de operações pouco frequentes.
As Miche Deva RD 52 valorizam muito qualquer bicicleta, conferindo-lhe um visual fantástico. Além disso, incluem extras de elevado valor, como o kit Tubeless (fita de aro e válvulas), produtos específicos da Ceramic Speed para a manutenção dos rolamentos, bolsa para as rodas e uma chave específica para os raios. Contam ainda com uma extensão de garantia de quatro anos.
Rodam com suavidade e rapidez; a sua rigidez resulta numa absorção ligeiramente menor, compensada por reações fulminantes e precisão, tornando-as muito versáteis devido ao seu perfil e peso. Testadas em subidas de montanha, rampas curtas e troços planos, apresentam um excelente desempenho em qualquer terreno onde se pedale com um mínimo de velocidade e se conte com uma certa inércia. A sua resposta aos ventos laterais é boa, mantendo a estabilidade e transmitindo segurança e firmeza.
Trata-se de rodas de gama alta, idênticas às utilizadas pelos ciclistas profissionais, o que se reflete no preço e na performance, sendo uma diferença positiva o facto de serem acompanhadas de todos os acessórios e produtos necessários à sua manutenção.
