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Três anos depois de ter apresentado a primeira Dogma XC, a Pinarello ampliou o seu catálogo de BTT com uma gama que diferencia mais claramente as necessidades do XC de competição daquelas de quem procura maior capacidade para enfrentar percursos longos e técnicos.
A anterior Dogma XC, protagonista das vitórias de Tom Pidcock e Pauline Ferrand-Prevot nos Campeonatos do Mundo de BTT, passa a chamar-se Dogma XCR. A marca mantém, assim, a sua bicicleta de competição, caracterizada pela rigidez, precisão e baixo peso.
DOGMA XCR: A BTT DE COMPETIÇÃO DA PINARELLO
A Dogma XCR sofreu uma importante atualização de componentes. De série, vem equipada com uma suspensão RockShox SID Ultimate Flight Attendant de 120 mm e um amortecedor SIDLuxe Ultimate Flight Attendant de 210x50 mm.
A montagem é completada com um espigão telescópico Reverb AXS, com um curso entre 100 e 150 mm dependendo do tamanho do quadro, rodas DT Swiss XRC1200, pneus Vittoria Mezcal RACE 2.4 e transmissão SRAM XX SL Eagle AXS com medidor de potência.
A nova decoração Arctic Flame completa a atualização da bicicleta, que mantém a sua posição como o modelo de alto nível orientado para o XC dentro da gama. Esta bicicleta custa 15.000 euros.
DOGMA XCT: MAIS CURSO PARA LONGAS DISTÂNCIAS
A par da XCR, surge a nova Dogma XCT, desenvolvida para quem pretende levar a performance de uma bicicleta de competição a percursos mais longos e a terrenos mais variados. A sua proposta combina eficiência de pedalada, precisão e controlo com uma configuração pensada para proporcionar maior confiança em descidas técnicas.
A Pinarello encaminha-a especialmente para provas de maratona e downcountry, modalidades em que os percursos podem apresentar maior quilometragem e terrenos mais exigentes do que o XC tradicional.
A DOGMA XCT utiliza um quadro em carbono TorayCa M40J e conta com uma montagem baseada no grupo Shimano XTR Di2 1x12, rodas DT Swiss XRC1200 e suspensões Fox. À frente inclui uma Fox 34 SL Factory de 120 mm, enquanto o amortecedor é um Fox Float Factory 210x50.
O conjunto é completado com um avanço Race Face Turbine SL, guiador Race Face Era Carbon, espigão telescópico Fox Transfer (com curso de 120 a 150 mm, dependendo do tamanho do quadro) e pneus Maxxis Rekon 2.4 TR. Custa 13.500 euros e está disponível na cor Arctic Veil.
NOVA SÉRIE XC: TRÊS MODELOS PARA AMPLIAR A GAMA
Abaixo das Dogma XCR e XCT situa-se a nova XC Series, uma gama composta inicialmente por três modelos: XCR9, XCT9 e XCT7. Esta gama procura levar parte da filosofia das Dogma para bicicletas com diferentes níveis de componentes e preços, mantendo o foco no Cross Country e nas suas diversas vertentes.
PINARELLO XCR9
A XCR9 ocupa a posição cimeira dentro da nova XC Series. O seu quadro é fabricado em carbono Torayca T900 e vem equipada com transmissão SRAM XO Eagle. As rodas são FSA SCi30 e a suspensão está a cargo de uma RockShox SID SELECT+ 35 3P de 120 mm à frente e de um amortecedor RockShox SIDLuxe SELECT+ 3P Remote Out Pull A2 210x50 atrás.
Inclui o cockpit Talon Ultra XC, enquanto o espigão telescópico é um KS E20i 30.9 com acionamento Westy 2.0 MMX. Os pneus são Vittoria Mezcal XC Race 29x2.4. A XCR9 estará disponível na cor Amethyst Dust e terá um preço recomendado de 8.700 euros.
PINARELLO XCT9
A XCT9 partilha o quadro Torayca T900 com a XCR9, mas aposta numa configuração diferente, com transmissão Shimano XT Di2 1x12 e rodas DT Swiss XR1700 28. A suspensão dianteira está a cargo de uma Fox Float SC 1.5 D34 de 120 mm, enquanto a traseira conta com um amortecedor Fox Float F-S 210x50 Factory 2pos-Adj Evol LV MY27.
O cockpit combina um avanço Race Face Aeffect R de 40 mm com um guiador Race Face Turbine de 780 mm e 20 mm de elevação. Inclui também um espigão telescópico KS E20i de 30,9 mm com controlo Westy 2.0 e-type. Os pneus escolhidos são Maxxis Rekon 29x2.40 EXO TR. O preço sugerido da XCT9 é de 8.000 euros, e o seu acabamento será "Black on Black" (preto sobre preto).
PINARELLO XCT7
A XCT7 completa, para já, a nova XC Series e partilha o quadro Torayca T900 com as versões superiores. Neste caso, a transmissão é uma SRAM Eagle 90 Transmission e as rodas são DT Swiss XR1700. Vem de fábrica com uma suspensão RockShox SID 35 Base 3P de 120 mm e um amortecedor RockShox SIDLuxe Select+ 3P Lever A2 210x50.
O cockpit combina um avanço Race Face Aeffect R de 40 mm com um guiador Race Face Turbine de 780 mm e 20 mm de elevação. O espigão telescópico KS E20i 30.9 utiliza o comando Westy 2.0 MMX. Os pneus são Maxxis Rekon 29x2.40 EXO TR. A XCT7 estará disponível na cor Gobi Ash e terá um preço recomendado de 6.500 euros.
UMA GAMA XC COM DUAS FILOSOFIAS
A nova estrutura da gama Pinarello permite diferenciar duas abordagens. A Dogma XCR mantém o foco mais competitivo, enquanto a Dogma XCT procura alargar as possibilidades do conceito XC para o XCM e o downcountry.
Logo abaixo, a série XC oferece três configurações com quadros Torayca T900, diferentes transmissões, suspensões de 120 mm e espigões telescópicos. Os preços variam entre os 6.500 euros, para a XCT7, até aos 8.700 euros, para a XCR9. Com a Dogma XCT, a Pinarello entra também num terreno onde a capacidade de enfrentar descidas e percursos longos ganha maior importância, sem abdicar da eficiência de pedalada típica do Cross Country.
Poderás encontrar mais informações em pinarello.com.