Quero adicionar gratuitamente a Bike PT como fonte preferida do Google, para ñao perder as vossas notícias.
Já tínhamos visto esta ideia em outras marcas, que apostaram em entradas específicas de canalização do ar ou em condutas de ventilação para as baterias das suas e-bikes, mas a Husqvarna decidiu seguir o seu próprio caminho na nova Mountain Cross 6 ou MC6. O motor que equipa esta nova e-bike com 150 mm de curso e quadro em fibra de carbono é o Shimano EP8, o qual está praticamente suspenso numa parte oca do quadro.
Isto garante a máxima ventilação e mais estabilidade na parte elétrica. Como se sabe (certamente já leste isto numa das edições da nossa revista E-BIKE) o aumento de temperatura nos motores elétricos significa energia desperdiçada devido ao calor. A mais valia deste conceito é a maior exposição do motor à água e lama e à possível acumulação de resíduos.
Quanto à energia, a MC6 traz uma grande bateria Simplo S3 de 720 Wh dentro do tubo diagonal, que pode ser extraída através de uma porta de acesso com abertura manual. A colocação específica do motor, quase numa posição vertical, possibilita este acesso. A porta de carregamento da bateria está localizada na parte central que atravessa o quadro, entre o amortecedor e o motor.
Na parte frontal encontramos uma ampla grelha de ventilação, desenhada com a intenção de dotar a bateria de uma capacidade extra de dissipação da temperatura. Uma bateria bem refrigerada é sinónimo de mais autonomia, pelo menos na teoria.
Também encontramos grelhas de ventilação na cobertura do cárter de modo a favorecer a passagem constante do ar.
Quanto à geometria, também foi retocada com o objetivo de conseguir um centro de gravidade mais baixo e uma posição de condução mais adiantada, para mais à-vontade em qualquer situação (pedalar, zonas técnicas, subidas, descidas), mas também para mais aderência. O selim está agora numa posição mais adiantada para colocar o peso mais na roda dianteira, tendo as escoras crescido proporcionalmente. Quanto ao tipo de rodas adotadas, a Husqvarna mantém o conceito mullet, ou seja, roda de 29 polegadas à frente e 27,5" atrás. Outro aspeto importante foi a união dos pivôs e dos rolamentos no basculante, os quais são mais grossos, todos iguais e compatíveis entre si para uma manutenção mais simples.
A MC6 custa 8.899€, enquanto a MC5 ronda os 7.000€ e a MC4 cerca de 5.999€.
Poderás conhecer em detalhes as montagens e mais pormenores em www.husqvarna-bicycles.com.
