Ninguém duvida atualmente que os sistemas Tubeless são a melhor opção, mas obviamente existem situações provocadas pelo líquido selante, como bloquear o fluxo de ar na válvula. No entanto, isto também indica que a válvula está a perder, embora numa pequena percentagem, algum ar.
Por vezes a válvula não sela bem e essa pequena fuga faz com que se forme uma camada de proteção formada pelo líquido selante. Não é uma questão de apertar mais a porca da válvula, mas sim assegurar que o oring de borracha fecha corretamente. Por vezes, fica com um pouco de líquido seco preso e isso impede que o sistema feche corretamente.
O truque consiste em extrair o obus, limpá-lo bem e voltar a montá-lo aplicando uma gota de lubrificante na borracha (oring) para dificultar a adesão do líquido selante. Verás como o problema fica resolvido.
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