Embora as coisas tenham mudado bastante desde que o sistema tubeless chegou, a verdade é que não é totalmente infalível, pelo que os cardos continuam a fazer "vítimas". Por vezes deparamo-nos com meia dúzia deles pregados ao pneu.
A primeira coisa a fazer é, obviamente, retirar todos, ver bem se não ficou nenhum pico fora ou dentro do pneu e depois voltar a colocar líquido selante novo ou abastecer, caso já tenha pouco. Depois, basta encher a roda com a pressão recomendada e rolar, para que todos os furos fiquem devidamente selados.
Mesmo que o pneu tenha mais de dez perfurações provocadas pelos cardos isso não significa que tens de comprar um pneu novo. Convém ter a noção de que um pneu tubeless pode chegar a esgotar o seu tempo de vida útil por desgaste e durante esse tempo nunca ter sofrido um único furo. Bem, em abono da verdade, provavelmente o pneu teve alguns furos, mas não notaste porque se rolaste com o líquido selante, ele reparou furos incessantemente.
Lembra-te de que deves renovar ou reabastecer o líquido selante de 3 em três meses como medida preventiva.