O Dual Compound, como o seu nome indica, é um duplo composto, enquanto o 3C é triplo. O Dual Compound da Maxxis tem uma dureza de 51a nos tacos laterais e 60a na banda de rolamento. Quanto maior o valor do "a", mais dura é a borracha, menos aderência tem, mas é mais duradouro.
O 3C tem uma camada na base de 72a em todo o pneu e por cima dela estão colocadas bandas de 60a nos tacos laterais e 62a no centro.
Em suma, o Dual Compound tem 51a/60a, enquanto o 3C MaxSpeed tem 72a/60a/62a.
O Dual Compound é mais barato porque é mais fácil de fabricar, tem uma boa aderência, mas a sua carcaça é mais suave e o seu desgaste é maior.
O 3C tem uma carcaça mais consistente, o que proporciona mais tração, apesar de ter uma borracha mais dura na banda de rolamento. O seu comportamento tendencialmente é mais estável e previsível, com uma boa aderência e maior durabilidade.