Os iniciantes no mundo do BTT são o seu público-alvo de eleição e na ficha técnica deste modelo destaca-se um motor que não produz ruído, um display funcional com quatro modos de assistência e possibilidade de carregamento de um telemóvel (ou outro aparelho eletrónico) através de uma porta USB.
O Display possui conta-quilómetros, aviso de manutenção, velocidade média, distância percorrida, cronómetro, nível da bateria, autonomia restante, modo de assistência ativo e entrada USB. Existem quatro modos de assistência: 0 (sem apoio do motor), 1 (apoio básico do motor), 2 (apoio médio da assistência de pedalada) e modo 3 (turbo). Existe ainda o modo walk assist, que deve ser usado quando queremos transportar a bicicleta à mão ou subir escadas.
O motor tem uma potência de 250W e um binário de 42 Nm. Está alojado no eixo da roda traseira, tendo um veio transversal de 12x150. O motor, como é normal neste tipo de bicicletas, está limitado a uma assistência de 25 km/h. Convém ressalvar que para retirar a roda traseira é necessária uma chave allen de 8 mm.
Quanto à autonomia, como é óbvio, depende do modo de utilização, do peso do utilizador, do vento e da temperatura. Mas em média, alguém que pese 75 kg e que pedale num terreno com pouco desnível conseguirá percorrer 50 km no nível 2. Se optar pelo turbo, chega perto dos 40 e se for mais comedido (no nível 1), consegue atingir quase 80 km. Destacamos o sensor de potência que otimiza a durabilidade da bateria, bem como a fluidez de pedalada.
A bateria da bicicleta é amovível e tanto pode ser carregada colocada ou fora desta. Em 6h é possível carregar a bateria na totalidade e se só tivermos 3h para o fazer, 80% ficará com carga. Esta bateria tem uma capacidade de 420 wh (36V, 11,6 A) e possui um ciclo de vida de 500 carregamentos, o que corresponde a cerca de 30.000 km.
O quadro é fabricado em alumínio 6061 com tubos hidroformados e geometria relaxada, ideal para o tipo de utilizador-alvo. As escoras são curtas, para maior conforto. A suspensão SR Suntour XCR tem 120 mm de curso e bloqueio, tendo sido melhorada em termos de lubrificação interna e ao nível dos retentores.
Na transmissão predomina um monoprato à frente (com 32 dentes) e uma cassete de 9 velocidades atrás (11-36). Possui travões de disco mecânicos com discos de 180 mm.
As rodas são 27,5 (algumas delas de produção nacional, no norte do país), com 23 mm de largura interna. O aro traseiro tem 36 raios sobredimensionados para resistir à potência do motor e peso do conjunto. Os pneus Hutchinson Cougar do nosso modelo de teste medem 2.35 polegadas, contudo o site aponta para 2.4.
Este modelo está disponível do S ao XL e também existe uma versão feminina. Vem de origem com campainha, luzes de presença e pedais de plataforma. O quadro, avanço e guiador têm garantia vitalícia.
Preço: 1.200 euros
Peso: 22,30 kg
Motor: 250W
Bateria: 420wh
Mais informações: www.decathlon.pt
