Manipular as bicicletas de pedalada assistida é uma grande irresponsabilidade que pode ter consequências legais, além de acabar por prejudicar toda a comunidade ciclista.
Esta é a visão da CONEBI (Confederação Europeia da Indústria da Bicicleta), a qual foi emitida através de um comunicado com o qual pretende alertar a comunidade em geral após "os gravíssimos factos que estão a ocorrer no mercado das bicicletas de pedalada assistida, ou EPAC (Electrically Power Assisted Cycle)".
Tanto a CONEBI como a AMBE (Associação de Marcas e Bicicletas de Espanha) - lembramos que uma grande fatia das marcas comercializadas no nosso país é oriunda de distribuidores espanhóis - salientam que se uma bicicleta de pedalada assistida for manipulada, através da modificação da entrega de potência, velocidade máxima de funcionamento do motor auxiliar elétrico, através da ajuda de kits de alteração destes limites ou, inclusivé, dispondo de um modo off-road (fazendo com que a velocidade de assistência aumente acima dos 25 km/h), a bicicleta passa a converter-se de forma imediata num veículo a motor, segundo o Regulamento (EU) 168/2013.
Assim, recaem nesta bicicleta requisitos diferentes: deve circular com matrícula, seguro, carta de condução e capacete de ciclomotor, além de perder a garantia do fabricante e o direito a reclamar por possíveis defeitos dos materiais.
Este facto já tinha sido alertado pela revista eBIKE Portugal, que publicou um artigo sobre as consequências destas alterações.