A Mondraker apresentou a mais recente geração da sua bicicleta de downhill, um modelo que foi desenvolvido e aperfeiçoado nos últimos dois anos nas pistas mais exigentes do mundo, em parceria com a equipa Mondraker Factory Racing DH.
Com 200 mm de curso, montagem mullet standard e até 27 ajustes de geometria, a nova Summum chega com o objetivo de continuar a fazer a diferença na Taça do Mundo e repetir feitos históricos como o alcançado em 2016 em Val di Sole.
UMA BICICLETA NASCIDA NA ALTA COMPETIÇÃO
Em condições reais de competição e ao mais alto nível, durante duas temporadas, os protótipos foram testados, acumulando dados, feedback e ajustes constantes até chegar à versão final que está agora a ser comercializada.
O modelo já está de olhos postos em 2026, quando o Campeonato do Mundo UCI regressar a Val di Sole, o mesmo local onde a Mondraker conquistou um histórico triplo pódio na categoria de elite masculina de downhill em 2016 com Danny Hart, Laurie Greenland e Rémi Thirion Payet — um feito inédito para uma única marca e um único modelo. Dez anos depois, a nova Summum estará mais uma vez na rampa de partida com o mesmo ADN competitivo.
SISTEMA DE AMORTECIMENTO ATUALIZADO
Um dos pilares desta nova geração é a evolução do sistema de amortecimento Zero, com uma cinemática completamente revista. O objetivo é óbvio:
- Maior apoio a meio do curso.
- Sensibilidade inicial melhorada.
- Mais estabilidade a altas velocidades.
Segundo a marca, o resultado é uma bicicleta mais rápida e precisa, sobretudo em troços técnicos e em zonas de alta compressão onde o tempo é crucial.
FORWARD GEOMETRY ESPECÍFICA PARA DH
A Summum adota uma geometria herdada diretamente das competições da Taça do Mundo: maior alcance, ângulos de condução mais fechados e um foco claramente orientado para as corridas. Esta configuração visa oferecer maior estabilidade a altas velocidades sem comprometer a condução em troços sinuosos.
27 CONFIGURAÇÕES DA GEOMETRIA: PERSONALIZAÇÃO TOTAL
Um dos aspectos mais marcantes da nova Summum é a sua capacidade de ajuste. Já oferece uma geometria orientada para a competição, mas incorpora diversas opções para se adaptar a qualquer pista ou estilo de condução. Permite até 27 configurações diferentes graças aos vários pontos de regulação distribuídos pela bicicleta:
- Copos da caixa de direção ajustáveis (alcance ±5 mm).
- Flip chip no suporte inferior do amortecedor (altura do eixo pedaleiro ±5 mm e ângulo ±0,35°).
- Ponteiras traseiras ajustáveis em ±5 mm, com opção de 450 mm ou 460 mm em vez dos 455 mm padrão.
QUADRO STEALTH ALLOY REDESENHADO
O quadro em alumínio, fabricado em liga Stealth, foi completamente redesenhado seguindo as diretrizes dos protótipos utilizados pela equipa oficial. Entre as melhorias, destacam-se os rolamentos selados em todos os pontos de articulação, maior proteção contra elementos externos, encaminhamento interno dos cabos otimizado para eliminar ruídos, protetores de borracha específicos na escora, no tubo inferior e no eixo pedaleiro, bem como um guarda-lamas traseiro integrado.
DUAS MONTAGENS DISPONÍVEIS: R E RR
A bicicleta pesa 18,9 kg em ambas as configurações. Partilham também as seguintes especificações:
- 200 mm de curso na suspensão dianteira e traseira
- Configuração mullet (29" à frente / 27,5" atrás)
- Espaço para pneus até 2,6"
- Eixo traseiro de 157x12 mm
- Três tamanhos disponíveis: M, L e XL
- Kit de geometria incluído
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COR: Team Edition
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SUSPENSÃO: RockShox Boxxer Ultimate
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AMORTECEDOR: Vivid Coil Ultimate
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RODAS: DT Swiss EX 1700 Classic
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TRAVÕES: SRAM Maven Ultimate
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TRANSMISSÃO: SRAM XX DH AXS T-Type 7v
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CORES: Fog Grey, Superblack e Solar Flare
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SUSPENSÃO: Fox Racing Shox 40 Float GRIP Performance
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AMORTECEDOR: Fox DHX2 Performance
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RODAS: e*thirteen Grappler Flux
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TRAVÕES: SRAM Maven Base
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TRANSMISSÃO: SRAM GX DH 7v
