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Desenvolvida em Lille, França, em colaboração com a equipa profissional DECATHLON CMA CGM, esta nova plataforma combina extensas simulações CFD, testes em túnel de vento e o feedback dos ciclistas em condições reais, com o objetivo de alcançar o equilíbrio ideal entre aerodinâmica, peso e comportamento em estrada.
Ambos os modelos partilham o mesmo design de quadro, mas diferem na construção (tipo/disposição do carbono) e nas especificações da bicicleta completa.
O quadro RCR-R PRO pesa 705 g (tamanho M) — sendo o mais leve alguma vez desenvolvido pela marca — e utiliza carbono de módulo super-alto/alto módulo. Por sua vez, o quadro RCR-R pesa 883 g (também no tamanho M) e utiliza carbono de alto módulo. Ambos são acompanhados por uma forqueta que pesa 360 g.
Durante o desenvolvimento dos quadros também foram concebidos um bidon e um suporte, ambos com design aerodinâmico. Segundo a VAN RYSEL, este conjunto pode proporcionar uma poupança de até 6,3 W a 45 km/h em comparação com a geração anterior, considerando testes que têm em conta o movimento das pernas e a turbulência. Os bidões aerodinâmicos serão lançados em separado das bicicletas, com mais detalhes a serem divulgados mais tarde.
ADN DE COMPETIÇÃO
A nova RCR-R PRO é o topo de gama da nova plataforma, com um quadro de 705 g e um peso da bicicleta completa a partir de 6,6 kg (tamanho M, montagem com SRAM Red AXS). Também estará disponível nas configurações Shimano Dura-Ace Di2, Shimano Ultegra Di2 e SRAM Force AXS.
Quanto à nova RCR-R utiliza uma estrutura de carbono de alto módulo dentro do mesmo design de quadro, com um peso de 883 g e um peso da bicicleta completa a partir de 7,4 kg (tamanho M, montagem com Shimano Ultegra Di2). As suas configurações disponíveis incluem o Shimano 105 Di2, o Shimano Ultegra Di2, o SRAM Rival AXS e o SRAM Force AXS.
Juntos, os dois modelos ampliam a gama de bicicletas de competição RCR-R da VAN RYSEL, oferecendo diferentes construções em carbono e opções de componentes, mantendo, ao mesmo tempo, as mesmas prioridades fundamentais de design: eficiência aerodinâmica, leveza e condução responsiva.
"Usei várias vezes a primeira geração da RCR-R PRO e ganhei várias provas com ela. Já era uma máquina excepcional. Mas, logo no meu primeiro contacto com o novo protótipo, durante um estágio no início deste ano, percebi imediatamente o quanto a VAN RYSEL evoluiu. A bicicleta está mais leve, mais aerodinâmica e, acima de tudo, mais estável nas descidas. Quando se está a mais de 100 km/h, ter confiança no equipamento é fundamental. Acumulei muitos quilómetros nos treinos e trabalhei em estreita colaboração com os engenheiros da VAN RYSEL para realizar os últimos ajustes antes de entrar em ritmo de competição para a segunda metade da época. Vencer um "Monumento" com esta bicicleta é a validação definitiva; responde instantaneamente aos meus ataques, ao mesmo tempo que mantém a velocidade em terrenos planos e descidas técnicas. Como ciclista, ter a oportunidade de trabalhar lado a lado com os engenheiros da VAN RYSEL no desenvolvimento conjunto do equipamento com o qual iremos conquistar vitórias amanhã é motivo de orgulho e uma enorme vantagem.", referiu o ciclista Paul Seixas.
PESOS DAS VERSÕES
- RCR-R PRO: 6.9 kg (Dura-Ace Di2); 7.1 kg (Ultegra Di2); 6.6 kg (Red AXS); 7.1 kg (Force AXS)
- RCR-R: 7.8 kg (105 Di2); 7.4 kg (Ultegra Di2); 7.9 kg (Rival AXS); 7.5 kg (Force AXS)
DISPONIBILIDADE
Estes modelos estarão disponíveis a partir do dia 5 de janeiro de 2027 e os preços oscilam entre os 3.299 e os 8.499€.
Poderás encontrar mais informações em vanrysel.com/en-GB/c/lp/new-rcr-r-rcr-r-pro.
