A NOVA REALIDADE DO XC MODERNO
As provas de XC mudaram drasticamente. Os percursos são mais rápidos, técnicos e exigentes, exigindo um equilíbrio entre capacidade de subida, controlo e precisão nas descidas. Partindo desta premissa, nasceu a Lapierre XR renovada, uma plataforma desenvolvida de raiz e criada especificamente para responder às necessidades das modernas provas de XCO e XCC.
Esta nova versão abandona as soluções adotadas no passado em favor de um novo conceito focado na performance pura.
O coração da nova XR é um sistema cinemático completamente novo, concebido para maximizar a eficiência da pedalada sem sacrificar a suspensão ativa. Segundo a marca, o objetivo foi otimizar o equilíbrio do anti-squat para melhorar a transferência de potência, mantendo a tração em terrenos técnicos.
A geometria também muda. O ciclista adota agora uma posição mais centrada, procurando uma maior estabilidade a altas velocidades. Além disso, o amortecedor traseiro foi reposicionado para baixar o centro de gravidade e melhorar a precisão da condução.
ESPECIFICAÇÕES: 120 MM DE CURSO, RODAS DE 29" E GEOMETRIA AJUSTÁVEL
A plataforma XR utiliza rodas de 29 polegadas em toda a gama e adota uma configuração de curso de 120 mm na dianteira e na traseira, um valor que reflete a evolução das atuais bicicletas de competição em XCO e XCC.
A escotilha assimétrica localizada na parte inferior do quadro permite o acesso aos ajustes do amortecedor, deixando-o parcialmente protegido contra impactos e sujidade.
Entre as novas funcionalidades, destaca-se o sistema flip chip, que permite ajustar a altura do eixo pedaleiro entre duas posições (-40 e -45) sem alterar a cinemática do amortecedor.
A Lapierre afirma que se concentrou particularmente na redução do peso, no aumento da rigidez e na melhoria da capacidade de resposta, utilizando novas construções em fibra de carbono.
XR 10.9: A VERSÃO MAIS RADICAL DA GAMA
A XR 10.9 representa a versão mais orientada para a competição dentro da nova gama. Utiliza carbono UD Racing e apresenta uma configuração claramente focada no desempenho.
Os principais componentes incluem:
- Suspensão dianteira RockShox SID Ultimate
- Amortecedor traseiro RockShox SIDLuxe Ultimate com bloqueio remoto de três posições
- Transmissão SRAM XX SL
- Rodas de carbono FSA KFX i30 Team Edition
De acordo com a empresa sediada em Dijon, o objetivo desta configuração é combinar aceleração, precisão e eficiência para manter um desempenho competitivo em ritmo de competição.
UMA GAMA COMPLETA PARA DIFERENTES TIPOS DE ATLETAS
Além da XR 10.9, que custa 10.000€ e pesa 10,4 kg, a plataforma está também disponível nas versões XR 8.9, XR 7.9, XR 6.9 e XR 5.9, com preços que variam entre os 3.799€ e os 6.999€.
Todos os modelos partilham o mesmo quadro, geometria e cinemática, diferenciando-se principalmente nos componentes. A gama estará disponível nos tamanhos S a XL.
Lapierre explica que o desenvolvimento da XR foi realizado em estreita colaboração com a sua equipa desportiva, utilizando o feedback contínuo das competições para melhorar a plataforma.
Poerás encontrar mais informações em lapierrebikes.com.
