Lançadas há 22 anos, as rodas ZIPP 202 tornaram-se icónicas e contribuíram para a vitória de Carlos Sastre na Volta a França de 2008. As suas duas primeiras gerações eram compatíveis apenas com pneus tubulares, e a terceira edição, a primeira a aceitar pneus com câmara de ar, foi lançada no final de 2012. Após uma década sem atualizações e cinco anos focados exclusivamente em vantagens aerodinâmicas, as rodas leves de baixo perfil para subidas pareciam ter sido esquecidas.
Com a coleção de rodas de estrada ZIPP recentemente atualizada e para acompanhar o boom do gravel, as rodas 202 estavam a fazer muita falta, uma vez que a sua última atualização datava de 2021. A marca de rodas de carbono pertencente à SRAM apresenta agora a nova e incrivelmente leve ZIPP 202 NSW (Nest Speed Weaponry), que possui características de alto desempenho e pesa menos de 1.100 gramas.
Estas rodas foram atualizadas com características e tecnologia de ponta, oferecendo capacidades ainda maiores. Os novos aros ZIPP 202 NSW melhoram a sua aerodinâmica em 6 a 7 watts em comparação com os seus antecessores, sendo considerados o conjunto de rodas mais aerodinâmico da sua categoria. Poupam aproximadamente dois watts em comparação com a concorrência quando testados em túnel de vento, e poupa-se mais meio watt quando combinados com os pneus Goodyear Eagle F1 R Z29 Aero, que se ajustam perfeitamente ao aro.
Além disso, graças às propriedades isotópicas da fibra de carbono, as novas rodas 202 NSW apresentam um laminado biomimético complexo e inovador, que utiliza diferentes tipos de carbono de módulo misto para aumentar a rigidez em torno dos raios e a resistência na zona de contacto do pneu. A parte superior, ou a área mais afastada do cubo onde o pneu encaixa, é feita de fibra de carbono de alta resistência para suportar os impactos e a pressão do pneu. A parte inferior, ou a zona mais próxima do cubo, consiste em fibras de elevada rigidez para contrariar a torção e suportar a tensão exercida pelos raios.
O aro pesa 275 gramas e tem uma largura interna de 23 mm, adequada para utilização com pneus de 28 a 32 mm. Dispensa as ondulações externas HexFin ABLC e o perfil ondulado Sawtooth com nós Hyperfoil encontrados noutros aros ZIPP NSW (353, 454 ou 858), uma vez que as propriedades aerodinâmicas que proporcionam são desnecessárias para rodas com um perfil de apenas 35 mm, como estes aros 202.
Além disso, não incorpora o sensor de pressão AXS TyreWiz integrado na versão mais recente das rodas 303 SW e 353 NSW, uma vez que estas rodas 202 NSW são menos versáteis, mais específicas e destinadas a ciclistas profissionais ou àqueles obcecados por alto desempenho, e o dispositivo de controlo de pressão sem fios acrescenta cerca de 30 ou 40 gramas, além de fisicamente não caber em aros com este perfil.
Este aro é do tipo "hookless", também conhecido como Tubeless Straight Side (TSS), o que significa que não possui as tradicionais patilhas internas concebidas para reter os pneus. Assim, deve ser sempre utilizado com pneus tubeless homologados com uma largura mínima de 28 mm, com ou sem câmara de ar, e uma pressão máxima de 72 psi (5 bar).
Esta tecnologia, muito utilizada na indústria automóvel, foi implementada e adaptada para o ciclismo pela ZIPP há seis anos, coincidindo com o lançamento dos modelos ZIPP 303 S, 303 Firecrest e 303 NSW. Oferece diversas vantagens, como custos de produção mais baixos, o que impacta o preço final, peso 10% inferior e maior velocidade graças a uma combinação roda-pneu mais eficiente.
CUBOS
As rodas são montadas com os cubos ZIPP ZR1 SL, introduzidos há um ano nos modelos NSW topo de gama, substituindo os cubos Cognition. Pesam 310 gramas, têm montagem CenterLock para travão de disco e utilizam rolamentos híbridos de cerâmica GRW, anteriormente disponíveis no mercado de reposição, mas agora de série neste modelo de cubo. Estes rolamentos possuem anéis feitos de um aço especial utilizado em ortopedia, o que os torna altamente resistentes à corrosão, esferas de cerâmica com uma massa lubrificante muito leve no seu interior e vedantes de baixo atrito que cobrem os rolamentos, mas não criam uma vedação hermética, reduzindo o atrito. O cubo traseiro possui um sistema de seis patilhas, oferecendo 66 pontos de engate com o corpo do cepo, e é compatível com todos os sistemas de transmissão do mercado (SRAM, Shimano e Campagnolo).
RAIOS
Tal como outros modelos de rodas ZIPP, as 202 NSW têm vinte raios Alpina Hyperlite que estão dispostos num padrão de cruzamento duplo com niples de alumínio visíveis, dispensando o design Straight Pull e os niples ocultos em favor de uma configuração prática, fiável e consistente, com uma diferença aerodinâmica insignificante. Este tipos de aros são mais fáceis de alinhar e têm peças de substituição facilmente disponíveis. Oferecem maior liberdade para alterar o padrão dos raios e proporcionam maior rigidez torsional, bem como uma montagem mais rápida, reduzindo os custos.
COMPORTAMENTO
Na estrada, a sua vivacidade e facilidade de manuseamento são imediatamente perceptíveis. Aceleram com agilidade, são previsíveis e divertidas de conduzir. São rodas ágeis e ótimas para subidas, graças sobretudo ao seu perfil de 35 mm e peso de apenas 1.090 gramas (valor já com as válvulas tubeless e fita de aro). Não é por acaso que são o conjunto de rodas mais leve da ZIPP.
As ZIPP 202 NSW são ágeis, fiáveis e divertidas.
Contudo, a sua velocidade em estradas planas é surpreendente, apesar do seu perfil baixo, o que, para além das suas características aerodinâmicas, se deve principalmente ao seu rolamento suave, contribuindo sem dúvida para o seu dinamismo. Esta é uma característica particularmente notável em montanha e nas descidas, onde a sua manobrabilidade e previsibilidade também se tornam importantes.
São simples, fiáveis, superleves e encaram qualquer terreno com facilidade. Este conjunto de rodas foi concebido para satisfazer uma vasta gama de ciclistas, mas especialmente os mais leves ou aqueles que enfrentam grandes subidas, uma vez que brilham nas montanhas.
Desde 2020 que a ZIPP oferece garantia vitalícia para as suas rodas, com substituição ou reparação gratuita em caso de defeito. Custam 3.800€ (1.700€ + 2.100€) e já estão disponíveis nas lojas e em www.sram.com.
