Características e preços da nova gama RockShox Super DeLuxe e Vivid Air 2027

A RockShox está a revitalizar as suas suspensões e os seus amortecedores a ar, embora o Vivid com mola helicoidal já tenha sido apresentado juntamente com a nova suspensão Boxxer há algumas semanas. Tal como nas suspensões de nova geração, a marca optou por uma câmara de ar maior, a LinearXL, com o suporte de um novo sistema que controla o amortecimento progressivo.

Além disso, os novos amortecedores Super Deluxe suportam agora uma maior pré-carga para acomodar uma gama mais ampla de sistemas de suspensão. Um circuito hidráulico RC2T redesenhado, com controlos intuitivos de alta e baixa velocidade (HSC e LSC), torna o ajuste rápido, fácil de compreender e simples de explicar. O controlo de retorno já não ocupa todo o diâmetro do amortecedor; agora está localizado na lateral e é significativamente mais pequeno.

Uma nova configuração de compressão para o pistão principal proporciona um desempenho semelhante ao do circuito hidráulico Charger 3.2, oferecendo firmeza a meio do curso. Esta é a combinação perfeita para uma Lyrik, permitindo-lhe enfrentar qualquer terreno com facilidade, desde que não seja tão exigente como o enduro puro, onde o sistema Vivid se destaca. O novo design do limitador de volume de ar (token) foi completamente redesenhado, utilizando agora anéis de borracha que podem ser instalados onde é necessário.

A parte final do curso é complementada por um elastómero que se combina com o sistema hidráulico, restringindo o fluxo de óleo nos últimos 20% do curso, oferecendo um controlo hidráulico suave ao absorver o impacto final abrupto.

O novo Super Deluxe Ultimate pesa 542 gramas na nossa balança. O corpo do amortecedor viu o seu diâmetro aumentado de 45 mm na versão anterior para 52 mm neste novo design, o que permite também uma maior pré-carga máxima.

SUPER DELUXE ULTIMATE FLIGHT ATTENDANT

• Circuito hidráulico: RC3, RC3 com progressão hidráulica
• Recuperação: R25, R55, R85
• Compressão: C22, C26, C30, C34, C37, C40, C43
• Firmeza do bloqueio: X4, X6
• Preço: 1.145€

1. A nova câmara de ar LinearXL oferece um desempenho consistente e previsível, facilmente personalizável com tokens.
2. O novo cartucho hidráulico eletrónico Flight Attendant RC3 apresenta um ajuste automático da compressão em três posições (Aberto/Pedal/Firme) e um ajuste independente da compressão a baixa velocidade (LSC).
3. A nova válvula Base reduz as forças do pistão em 40%, tornando-o o amortecedor mais sensível e com maior aderência do mercado.
4. A nova configuração do pistão principal, combinada com o circuito hidráulico Charger 3.2, proporciona firmeza a meio do curso de compressão.
5. O novo elastómero (batente) funciona com um sistema hidráulico que restringe o fluxo de óleo nos 20% finais do curso, oferecendo um controlo hidráulico suave ao absorver o impacto final.
6. Nova pré-carga máxima aumentada para acomodar mais sistemas de suspensão.
7. Os novos autocolantes "Bake-On" oferecem uma maior durabilidade, mantendo o amortecedor em boas condições durante mais tempo.
8. O Flight Attendant é o único sistema de suspensão automático que se adapta a ti e ao terreno em tempo real, resultando numa condução mais eficiente, inteligente, rápida e personalizada. Totalmente sem fios, com conectividade AXS e integração perfeita para um visual discreto.
9. As suas 15 posições oferecem curvas de retorno consistentes que, juntamente com a sua ampla gama de ajuste, proporcionam uma sensação uniforme adequada para uma grande variedade de utilizadores.
10. Está disponível um adaptador de rolamento 8x30 para todos os ilhós standard. Componentes incluídos (custo adicional aplicável).

SUPER DELUXE ULTIMATE

• Circuito hidráulico: RC2T, RC2T com progressão hidráulica
• Recuperação: R25, R55, R85
• Compressão: C22, C26, C30, C34, C37, C40, C43
• Firmeza de bloqueio: X05, X25, X45, X65
• Preço: 765€

1. A nova câmara de ar LinearXL oferece um desempenho consistente e previsível, facilmente personalizável com tokens.
2. O novo circuito hidráulico RCT2 proporciona uma ampla e útil gama de ajustes tanto para compressão a baixa velocidade (LSC) como para compressão a alta velocidade (HSC), de forma completamente independente.
3. O novo seletor chanfrado possui numeração para facilitar o ajuste da compressão. Partindo de "0", aumenta ou diminui facilmente o controlo hidráulico.
4. A nova válvula Base reduz as forças do pistão interior em 40%, tornando-o o amortecedor mais sensível e com maior aderência do mercado.
5. A nova configuração do pistão principal, combinada com o circuito hidráulico Charger 3.2, proporciona firmeza na parte intermédia do curso de compressão.
6. O novo seletor de retorno amovível serve também para ajustar a compressão a alta velocidade (HSC).
7. O novo elastómero (batente) é combinado com um sistema hidráulico que restringe o fluxo de óleo nos 20% finais do curso, oferecendo um controlo hidráulico suave ao absorver o impacto final. Nova pré-carga máxima aumentada para acomodar mais sistemas de suspensão.
8. Os novos autocolantes "Bake-On" oferecem uma maior durabilidade, mantendo o amortecedor em boas condições durante mais tempo.
9. As suas 15 posições proporcionam curvas de retorno consistentes que, juntamente com a sua ampla gama de ajuste, oferecem uma sensação uniforme adequada a uma vasta gama de utilizadores.
10. Adaptador de rolamento 8x30 disponível para todos os ilhós standard. Componentes incluídos (custo adicional aplicável).

• Circuito hidráulico: RC2T com progressão hidráulica
• Recuperação: R25, R55, R85
• Compressão: C22, C26, C30, C34, C37, C40, C43, C46
• Firmeza de bloqueio: X05, X25, X45
• Preço sugerido: 850€

Características:

1. A nova câmara de ar LinearXL oferece um desempenho consistente e previsível, facilmente personalizável com os Tokens Bottomless.
2. O novo circuito hidráulico RCT2 proporciona uma ampla e útil gama de ajustes tanto para a Compressão a Baixa Velocidade (LSC) como para a Compressão a Alta Velocidade (HSC), de forma completamente independente.
3. O novo seletor chanfrado possui numeração para facilitar o ajuste da compressão. Partindo de "0", aumenta ou diminui facilmente o controlo hidráulico.
4. A nova válvula Base reduz as forças do pistão interior em 40%, sendo o amortecedor mais sensível e com maior aderência do mercado.
5. A nova configuração do pistão principal, combinada com o circuito hidráulico Charger 3.2, proporciona firmeza na parte intermédia do curso de compressão.
6. O sistema Adjustable Bottom Out (ABO) possui um prático seletor com cinco posições de compressão diferentes para personalizar a absorção dos 20% finais do curso.
7. O seletor de retorno amovível também pode ser utilizado para ajustar a HSC e o ABO. As suas 20 posições oferecem curvas de retorno uniformes que, juntamente com a sua ampla gama de ajuste, proporcionam uma sensação consistente adequada a um amplo espectro de utilizadores.
8. Está disponível um adaptador de rolamento 8x30 para todos os ilhós standard. (Considerado hardware e sujeito a cobrança adicional.)