Para compreender porque motivo se pode pensar que uma bicicleta elétrica requer rodas mais robustas existem dois critérios a seguir. O primeiro é o peso. Em média, uma bicicleta elétrica pode pesar quase 10 kg a mais do que uma não elétrica, e isso é uma carga extra que as rodas têm de suportar. No entanto, essa variação de peso é inclusivé menor do que a variabilidade que existe entre os próprios utilizadores. Por exemplo, eu posso pesar 65 kg e em conjunto com a minha bicicleta o peso fica nos 90 kg, menos do que, por exemplo, a soma de um biker de grande envergadura (80 kg) com a sua bicicleta de Enduro (14 kg). Segundo isto, poderias equipar a tua ebike com umas rodas de Enduro e o resultado seria muito bom,
Contudo, esse não é o único fator em jogo. O avanço extra do motor também supõe uma maior exigência para a roda traseira, já que se geram tensões maiores na sua estrutura. Por estas razões existem fabricantes que desenharam produtos específicos como a DT Swiss, por exemplo. A sua gama de rodas Hybrid tem cubos específicos, com paredes mais grossas, rolamentos maiores, mais superfície de contato entre cada raio e a sua conexão, e um núcleo de aço reforçado. Tanto as paredes das rodas como as cabeças dos raios também são mais grossas, alcançando a homologação para um peso de biker+bicicleta de até 150 kg.
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