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Testámos os pneus Cadex GX

Estes pneus para gravel são fabricados tal como os Cadex AR, e destinam-se a superfícies duras, diferenciando-se unicamente no design dos tacos, que são mais pequenos e juntos nos AR, e maiores e separados nos GX. 

José Gisbert

Testámos os pneus Cadex GX
Testámos os pneus Cadex GX

A marca de componentes criada pela Giant é composta unicamente por produtos de elevada qualidade, como estes pneus GX para gravel. Têm características similares às do modelo Cadex XR, mas destinam-se a superfícies duras, diferenciando-se unicamente no design dos tacos: pequenos e muito juntos nos AR, e maiores e separados nos GX. 

A carcaça utiliza 170 TPI - fios por polegada - ou seja, muito mais denso do que o habitual, por isso o peso total do pneu é mais leve, adaptando-se melhor ao terreno. Uma das desvantagens de um TPI alto é a menor proteção contra furos ou cortes, mas para compensar isso, os GX - e também os AR - incluem proteção Race Shield+ na zona central e X-Shield na lateral. 

Cadex (3)

A banda de rolamento tem tacos perfeitos para gravel e é construída com borracha GX-S de duplo composto: mais dura no centro para aumentar a durabilidade e a velocidade, e mais suave nas laterais para melhorar a aderência em curva. A largura indicada de 40 mm corresponde às nossas medições, após instalarmos numas rodas com 25 mm de largura interna. Em todo o caso lamentamos não existir uma versão de 45 mm.

Como a carcaça é bastante elástica, a montagem foi muito fácil e nem sequer tivemos de recorrer a desmontas. E o sistema ficou selado com bastante rapidez.

Gostámos da leveza, balanço entre aderência e velocidade fora do asfalto, bem como da qualidade de rolamento e leitura do terreno, valências que só pneus de gama alta como os da Cadex conseguem oferecer.

Cubiertas Cadex GX foto 2

FICHA TÉCNICA:

Preço: 79 €
Peso: 452 g
Medida: 700x40c
Distribuidor: Giant Ibérica, info@giant.es
Sitewww.cadex-cycling.com

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