A Pirelli apresentou hoje o P ZERO Race TLR SL-R, o pneu de estrada mais rápido e aerodinâmico alguma vez desenvolvido no âmbito da gama de competição P ZERO Race. Foi concebido e desenvolvido com um objetivo claro: a máxima velocidade em estrada, combinando aerodinâmica, eficiência de rolamento, comportamento em curva e aderência num único produto.
Este modelo foi concebido para todas as situações em que a velocidade é a prioridade absoluta: desde os contrarrelógios até às corridas de estrada, passando pelo simples prazer de procurar o limite nos passeios de fim de semana. O novo pneu oferece um equilíbrio único entre aerodinâmica avançada, conforto e eficiência de rolamento, leveza estrutural, velocidade pura e aderência fiável, mesmo em condições de piso molhado.
Desenvolvido e aperfeiçoado graças ao feedback técnico das equipas parceiras da Pirelli no WorldTour – incluindo Alpecin-Premier Tech, Fenix-Premier Tech e Lidl-Trek – bem como das principais marcas de bicicletas que colaboram com a empresa, o P ZERO Race TLR SL-R já foi utilizado em competição sob a já conhecida etiqueta #prototype Pirelli.
No centro do desenvolvimento do novo pneu está o PAAS (Pirelli Advanced Aerodynamic System), uma tecnologia patenteada que faz a sua estreia neste produto. O PAAS redesenha a forma do pneu para melhorar a sua interação com o aro, suavizar o fluxo de ar e maximizar o efeito de "sailing" do sistema roda-pneu.
O efeito de "sailing", na verdade, depende também do pneu, que é o primeiro elemento do sistema da roda a entrar em contacto com o fluxo de ar. Quando o fluxo de ar não está perfeitamente alinhado com a roda, este efeito gera forças aerodinâmicas que ajudam a reduzir a resistência ao avanço da bicicleta. Ao otimizar a geometria do pneu depois de montado e cheio, e a posição do seu ponto de maior largura, o PAAS permite um desprendimento tardio do fluxo e a plena utilização deste efeito, melhorando a eficiência aerodinâmica geral do sistema da roda.
Uma outra característica distintiva da tecnologia PAAS é a sua capacidade de melhorar o desempenho aerodinâmico sem comprometer qualquer outra característica do pneu: permite que a eficiência de rolamento, o conforto e o comportamento em curva se mantenham nos níveis mais elevados, assegurando um conjunto equilibrado e sem compromissos.
Os estudos aerodinâmicos da Pirelli levaram também à definição de uma superfície específica com micro-textura no piso liso do novo pneu, concebida para otimizar ainda mais o fluxo de ar e melhorar a aerodinâmica, a aderência e o contacto com o asfalto, mesmo a altas velocidades.
Graças à sua forma distintiva, o P ZERO Race TLR SL-R ajuda a reduzir a resistência aerodinâmica da roda, com uma poupança média até 5 watts em condições de vento cruzado, podendo atingir picos até 15 watts em condições específicas.
TESTADO E VALIDADO EM ALTA COMPETIÇÃO
Os valores excecionais de resistência ao rolamento reforçam ainda mais o conceito de velocidade, alcançados graças à nova carcaça LiteCORE, que proporciona uma redução adicional de 10% na resistência ao rolamento em comparação com o pneu de melhor desempenho da gama Pirelli.
A redução da resistência ao rolamento não compromete o comportamento: a LiteCORE é a estrutura pronta a usar sem câmara (tubeless-ready) mais leve e eficiente alguma vez desenvolvida pela Pirelli para pneus de estrada, garantindo que se mantém altamente responsiva nas acelerações, juntamente com um controlo preciso em todas as condições de utilização. O resultado é um pneu capaz de combinar velocidade pura com sensação de estrada: rápido em secções de alta velocidade, mas simultaneamente estável, preciso e confiante no comportamento. O novo pneu proporciona confiança durante as acelerações e mudanças de direção, até nas curvas em alta velocidade.
O P ZERO Race TLR SL-R incorpora o composto SmartEVO, já utilizado no modelo RS e várias vezes vencedor em competição, incluindo duas Clássicas de prestígio como a Milão-Sanremo 2025 e a Paris-Roubaix 2025 com Mathieu van der Poel (Alpecin-Premier Tech). Este composto de topo contribui para elevados níveis de aderência e controlo, tanto em condições de piso seco como molhado, alargando eficazmente a gama de utilização do pneu em diversas superfícies de estrada.
O novo pneu cumpre as mais recentes normas ETRTO e foi especificamente otimizado para as modernas larguras internas das rodas, que variam entre 22 e 25 mm. Compatível com rodas hookless dentro dos limites de pressão máxima indicados, o pneu já está disponível nos principais retalhistas de ciclismo nos tamanhos 700x28 e 700x30, tanto na versão com parede lateral preta e etiqueta prateada como na versão "Team Edition" amarela. Após o verão, a gama será ainda alargada com a introdução de uma versão de 32 mm.
Fabricado em Itália, na fábricada Pirelli em Milão-Bollate, utilizando borracha natural certificada, o P ZERO Race TLR SL-R representa a expressão mais avançada da investigação da Pirelli Cycling no segmento de competição em estrada.
Lembramos que a Pirelli é distribuída em Portugal pela Sociedade Comercial do Vouga. Poderás encontrar mais detalhes em www.pirelli.com.
