A existência da versão eletrónica do Campagnolo Super Record de 12 velocidades foi um segredo muito bem guardado, mas a verdade é que os ciclistas da Movistar já o estavam a utilizar, bem como a Lotto Soudal e a UAE Emirates. Mas somente há alguns dias, durante a apresentação internacional em Girona, quando o pudemos conhecer em detalhe e testá-lo é que conseguimos confirmar todas as suas potencialidades.
O novo grupo eletrónico aproveita a tecnologia que a marca italiana introduziu o ano passado no seu grupo Super Record de 12 velocidades, com o qual partilha os cranques, a cassete, os travões,... mas estreia uma central eletrónica com compatibilidade tanto para Bluetooth como para ANT e que agora tanto pode ser montada na sua posição habitual debaixo do avanço, como no guiador ou mesmo no tubo diagonal. Além disso, tem uma bateria mais fina e que tem uma duração 10% superior.
Durante a apresentação em Girona pudemos pedalar lado a lado com a ciclista da Movistar Team Lorena LLamas, numa volta curta com 70 km que nos permitiu experimentar o novo grupo Super Record EPS de 12 velocidades.
O nosso colega Joaquín Calderon da redação espanhola da revista Ciclismo a fondo explica-nos em detalhe as principais características deste grupo:
Além de introduzir o acionamento eletrónico, os desviadores herdam as tecnologias do Super Record e do Record de 12 velocidades. Assim, o desviador dianteiro, construído em fibra de carbono, é mais fino, enquanto o desviador traseiro estreia as roldanas de 12 dentes e uma nova trajetória da patilha que mantém sempre a mesma distância entre a cassete e a roldana superior.
Para além disso, a Campagnolo assegura que o novo software do grupo EPS para 12 velocidades melhora a rapidez de passagem das mudanças e as manetes mantêm o gatilho que já conhecíamos dos grupos eletrónicos anteriores e que é sensivelmente mais pequeno do que nas versões mecânicas.
Tal como nas versões mecânicas, a cassete está disponível em versões 11-29 e 11-32 e não é necessário um núcleo diferente já que é compatível com os específicos da Campagnolo de 11 velocidades. Os cranques, construídos em fibra de carbono e com 4 braços, são os mesmos do Super Record mecânico, com o seu característico reforço de carbono que une os braços nos pontos onde há mais torções.
Além de estar disponível com travões de aro (tanto na montagem tradicional como na direct mount), o EPS surge agora com travões de disco com umas manetes ligeiramente maiores - 8 mm mais altas - e trazem as pinças que já conhecíamos. Levam discos de 140 e 160 mm e as pinças não precisam de adaptadores para a sua montagem.
PREÇOS
O grupo completo para travões de disco custa cerca de 4.700 €, enquanto a versão para travões de aro chegará ao mercado por cerca de 4.400 €. Estos preços supõem um aumento de cerca de 1.400 € face à versão mecânica do Super Record de 12 velocidades, que custa mais ou menos 3.300 € para travões de disco e 3.000 € para travões tradicionais.