A Orbea aproveitou a Taça do Mundo de XCO em Nové Město para testar um protótipo desenvolvido sob a designação OOLAB (Orbea Optimization Lab), o departamento de inovação e desenvolvimento da marca basca.
Simon Andreassen, atleta da Orbea Factory Team, foi o responsável por testá-la num dos percursos mais exigentes do calendário internacional de BTT. A bicicleta, totalmente preta e sem detalhes comerciais finais, foi vista tanto nos treinos como no paddock da equipa.
Embora a Orbea não tenha confirmado oficialmente o nome do modelo ou a data de lançamento, a configuração e o design sugerem que poderá ser a futura Orbea Oiz 2020.
ALTERAÇÕES NO QUADRO E NO SISTEMA DE AMORTECIMENTO
São notórias mudanças significativas em comparação com a atual geração da Oiz. Um dos aspetos mais marcantes é o triângulo principal redesenhado e o novo posicionamento do amortecedor traseiro, elementos que alteram claramente a silhueta habitual das bicicletas de XC da Orbea.
Há claramente uma estética mais compacta e linhas mais agressivas, embora os dados oficiais sobre a geometria, o curso do amortecedor e o peso total ainda não estejam disponíveis.
A Orbea já explicou que o OOLAB funciona como uma plataforma concebida para validar novas soluções em condições reais de competição de BTT, utilizando o feedback dos ciclistas e análises internas para desenvolver tecnologias futuras e plataformas de competição.
Esta é a atual Orbea Oiz 2026
A escolha de Nové Město não parece acidental. O percurso checo é considerado um dos circuitos mais técnicos e rápidos do calendário de XCO, um cenário ideal para testar o desempenho de uma bicicleta focada na alta performance.
A atual Orbea Oiz é já uma referência no segmento XC moderno, com 120 mm de curso, uma geometria mais agressiva e uma configuração orientada para a competição.
Nesta geração, a Orbea optou por um quadro leve, um sistema de amortecimento Flexstay e geometrias mais longas e com ângulos mais abertos para responder às crescentes exigências dos circuitos da Taça do Mundo.
Por enquanto, a marca não divulgou especificações técnicas nem detalhes sobre um possível lançamento comercial. Componentes, materiais e curso do sistema de amortecimento também não foram confirmados. Atualmente, o projeto ainda é oficialmente identificado como OOLAB, o que significa que se trata de uma bicicleta em fase de testes e desenvolvimento, embora provavelmente esteja muito próxima do modelo final.
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