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Novos cubos DT Swiss 350: mais leves e fiáveis

Os cubos DT Swiss 350 são os terceiros da gama e foram atualizados, tanto por dentro como por fora.

JOSÉ LUIS ARCE. FOTOS: DT SWISS

Novos cubos DT Swiss 350 são mais leves e fiáveis
Novos cubos DT Swiss 350 são mais leves e fiáveis

A DT Swiss renovou os seus cubos 350 para estrada e gravel, incorporando uma grande novidade: o mecanismo Ratchet SL 36. Deste modo, passa a ter o dobro dos pontos de engrenagem (e metade do ângulo morto, que agora passa a ser de 10º). 

sistema dt swiss ratchet sl 36
 

O corpo do cubo continua a ser de alumínio e os eixos são superleves. A manutenção não requer ferramentas especiais, o que torna este cubo muito fácil de gerir. Este modelo está disponível em versões para travões de aro ou de discos Centerlock, apertos rápidos ou de eixos passantes e para raios retos (20 ou 24 raios) ou clássicos (20, 24, 28 ou 32). 

dt swiss 180 y 240
 

Uma das características mais relevantes dos cubos DT Swiss é o facto de estarem desenhados de modo a que os seus rolamentos tenham um espaço axial e radial apropriado. Isto, claro, se os cubos estiverem bem montados nos aros, seguindo uma ordem de montagem específica. 

dt
 

São mais leves e as tampas dos cubos também foram renovadas, tendo agora uma aderência superior. Em termos de valores, os cubos na versão 350 Classic pesam 139 e 224g e os 350 StraightPull 106 e 219g. Os cepos Ratchet SL estão disponíveis para Campagnolo N3W (somente na versão de eixo passante), Shimano ou SRAM XDR. O preço é exatamente o mesmo das duas versões: 84,90€ (dianteiro) e 214,90€ (traseiro). 

dt 350 classic y trasero 350 straightpull con nucleo sram xdr
 

Poderás saber mais informações em www.dtswiss.com

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