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Grip X: o primeiro sistema de amortecimento da Fox específico para Trail

A Fox apresentou a nova versão do seu sistema de amortecimento GRIP X e a renovação da sua gama Trail para 2027, com melhorias focadas num maior controlo nas descidas, eficiência nas subidas e uma configuração mais intuitiva.

Carlos Morcillo

2 minutos

Grip X: o primeiro sistema de amortecimento da Fox específico para Trail

A nova atualização GRIP X pretende trazer o desempenho das suspensões específicas para vertentes mais extremas (Enduro, DH) para as bicicletas de trail sem adicionar complexidade. A estratégia da empresa americana para o seu desenvolvimento foi clara: otimizar o desempenho sem sacrificar a versatilidade, algo crucial numa disciplina com abordagens tão diversas.

Agora, a Fox Factory integra esta tecnologia nas suspensões 34 SL, 36 SL e 36, juntamente com melhorias nos seus amortecedores traseiros de nova geração.

Longe de se focar apenas nas especificações técnicas, a marca enfatiza a sensação da bicicleta nos trilhos. O novo GRIP X foi redesenhado para responder às exigências de uma realidade cada vez mais diversificada: betetistas que combinam subidas longas com descidas agressivas, exigindo um sistema de amortecimento capaz de se adaptar sem comprometer a performance.

Partindo do princípio que não existe uma única forma de compreender o Trail, e longe de impor uma solução standard, a empresa aposta num ecossistema configurável que permite aos betetistas ajustar as suas bicicletas ao seu estilo de condução. Assim, o GRIP X, concebido como o primeiro sistema de amortecimento especificamente concebido para Trail, apresenta um equilíbrio mais refinado entre três fatores-chave:

  • Maior capacidade nas descidas (herdada de sistemas mais agressivos)
  • Redução de peso para bicicletas mais leves
  • Ajustes simplificados para facilitar a utilização 

O sistema mantém uma configuração de três parâmetros principais (compressão a alta e baixa velocidade e retorno), juntamente com uma gama de regulação de 180 graus que procura tornar a regulação mais intuitiva, mesmo durante a condução.

MAIS CONTROLO E SENSIBILIDADE

A atualização não vem sozinha. Os amortecedores traseiros como o Float X e o DHX incorporam uma nova arquitetura monotubo com um pistão de alto fluxo, melhorando a sensibilidade inicial e a aderência da roda traseira, aproximando o seu desempenho dos modelos topo de gama.

Além disso, foram feitas melhorias na durabilidade e no conforto, como novos batentes de fim de curso mais resistentes e silenciosos, juntamente com ajustes mais precisos através de controlos sem ferramentas (até 11 cliques para compressão e 16 para retorno). O resultado, segundo a empresa, é um sistema mais silencioso, mais eficiente na transferência de potência e que oferece um maior controlo em terrenos técnicos.

Poderás encontrar mais informações em FOX Factory.

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