O Float X e o DHX são dois nomes sinónimos de desempenho e funcionamento suave, e as suas versões de 2027 estão num nível superior, com evidentes melhorias internas, seguindo os passos do Float X2 e do DHX2. Toda a configuração interior é nova, melhorando a capacidade de ajuste e o desempenho para todos aqueles que procuram a suavidade característica da marca californiana nas suas bicicletas de Trail e All Mountain. Estão disponíveis quatro versões: duas mecânicas e duas Neo, com a tecnologia eletrónica da marca.
Ambas as versões com Neo, Float e DHX, requerem o kit Live Valve Neo para funcionar. Dois pequenos sensores localizados junto às pinças de travão realizam 400 leituras por segundo para abrir ou fechar o circuito de compressão do amortecedor em menos de 15 milissegundos, utilizando o sistema de comunicação sem fios Neo. De acordo com a FOX, este sistema é 100 vezes mais rápido do que uma ligação Bluetooth ou 20 vezes mais rápido do que o seu concorrente direto, o Flight Attendant da RockShox, embora não mencionem nenhuma marca específica.
Sem fios e com uma pequena bateria instalada no amortecedor que oferece uma autonomia entre 15 e 20 horas, o sistema FOX Neo pode ser regulado através de uma aplicação específica com a qual é possível fazer praticamente tudo com base em parâmetros definidos pela marca, mas que permite inclusive criar o seu próprio "mapa" de suspensão com base em determinadas preferências e partilhá-lo com outros utilizadores do Neo.
Ao abrir a aplicação no smartphone, encontramos cinco definições predefinidas: Padrão, Firme, Suave, Aberto e Fechado. O ideal é começar com a configuração Standard e depois experimentar as diferentes opções oferecidas pela FOX, dependendo do terreno e do estilo de condução. O kit Live Valve Neo (que inclui sensores, bateria do controlador e acessórios de montagem) é necessário para o funcionamento do amortecedor FLOAT X ou DHX Live Valve Neo e é muito fácil de instalar.
Embora os componentes eletrónicos chamem sempre a atenção, os novos Float X e DHX são completamente diferentes internamente, com um novo design para melhorar ainda mais o seu desempenho. Tal como o Float X2 de 2020, apresentam um design monotubo com um novo pistão principal de maior fluxo para proporcionar maior sensibilidade, apoio e aderência do pneu traseiro em terrenos semelhantes aos do seu "irmão mais velho".
A Fox também trabalhou para reduzir ou aumentar a sensibilidade da extensão máxima do amortecedor, tornando-o mais silencioso nos batentes de extensão e utilizando um MCU de fim de curso atualizado e mais durável para melhorar o desempenho e a durabilidade.
Quanto aos ajustes exteriores, contam com 11 cliques de compressão a baixa velocidade e 16 cliques de retorno a baixa velocidade, ambos ajustáveis sem ferramentas e muito fáceis de utilizar graças aos números gravados. Incluem também uma alavanca de modo firme com duas posições.
Ambos os amortecedores são compatíveis com a montagem de rolamentos em ambas as extremidades e em diferentes tamanhos, que podem ser consultados na tabela que acompanha este artigo.
| MODELOS FOX 2027 | PVP |
| Float X | 879€ |
| DHX | 835€ |
| Float X NEO | 1.465€ |
| DHX NEO | 1.410€ |
Em suma, o Float X continua a ser o rei dos reis para a grande maioria, com a sua suavidade característica e inúmeras opções de ajuste, enquanto que para aqueles que desejam a sensibilidade de uma mola, o DHX oferece uma sensibilidade excecional a pequenos impactos e maior consistência em descidas longas, ideal para muitas eMTBs que vemos nos trilhos, onde a qualidade da pedalada em subidas não é tão desejada.
Especificações técnicas FLOAT X e DHX:
- Medidas: Métricas 45 a 75mm
- Opções de montagem: Fixação Trunnion e Standard
- Compatível com comando remoto: FLOAT X e DHX
- Peso Float X: 459g
- Peso DHX: 465g sem mola
- Peso do sistema Live Valve Neo: 669g (amortecedor, sensores e bateria)
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