A Berria é uma marca pouco conhecida no mercado português, mas tem um catálogo diversificado. E hoje apresentou a sua nova bicicleta de gravel Belador Allroad, um modelo repleto de inovações.
É o primeiro modelo de gravel da Berria e destina-se ao mercado dos utilizadores mais competitivos, embora também se enquadre naqueles que pretendem explorar novos caminhos.
O quadro e a forqueta são fabricados em carbono HM2X, para manter o peso baixo e elevar a rigidez, mas certificando que proporciona conforto. Também está disponível, como não podia deixar de ser, com quadro em alumínio.
Na sua génese destaca-se uma geometria agressiva, para uma condução ativa e muitos detalhes técnicos.
ACTIVE FLEX CONCEPT
Em vez de trazer uma suspensão específica para gravel, este modelo da Berria possui um sistema de amortecimento desenvolvido internamente pelos engenheiros da marca, o Active Flex Concept (AFC), o qual está disponível em todos os seus modelos de carbono. Combina pivôs com rolamentos de alta qualidade e um inovador desenho do triângulo traseiro, juntamente com componentes especialmente selecionados para potenciar o seu conforto.
Os engenheiros ajustaram o comportamento do AFC de modo que todo o sistema proporcione uma flexão vertical real sem comprometer a rigidez lateral requerida para aquelas acelerações que permitem ganhar corridas. Tem uma cinemática progressiva em todos os tamanhos, para um conforto elevado e uma redução da fadiga do ciclista através dos pontos de contacto, melhorando - ao mesmo tempo - a tração, a aderência e o controlo quando o terreno fica técnico.
Os pivôs oferecem até 26 mm de curso, absorvendo as vibrações do terreno. Trabalham em conjunto com a disposição específica das lâminas de carbono para criar um quadro uniforme, que proporciona uma flexão progressiva, ajustada às exigências específicas da condução de uma bicicleta de gravel.
O triângulo traseiro é uma parte crucial do AFC, com um nível de inovação que converte a Belador Allroad numa bicicleta de gravel rápida, mas suave. O comprimento das escoras garante reações instantâneas em terrenos difíceis, mas como são finas e flexíveis, permitem que a parte traseira absorva mais impactos sem afetar negativamente a transferência de potência.
Além disso, o espigão de selim de 27,2 mm suaviza ainda mais a experiência de condução em três dos quatro modelos lançados hoje. Um dos modelos (o LTD) inclui um espigão telescópico.
DETALHES DE ALTO NÍVEL
A Belador Allroad foi testada exaustivamente em todo o tipo de terrenos, por isso os técnicos da marca confiam totalmente na potencialidade deste modelo.
A zona do eixo pedaleiro é sobredimensionada e as escoras traseiras adotam um formato curvo, para que as acelerações sejam imediatas, minimizando o desperdício de energia. Por sua vez, na parte dianteira, o tubo de direção compacto garante a rigidez e a sensação de conexão necessárias para controlar a bicicleta em momentos de aceleração ou mudanças de trajetória. O ângulo de direção é relaxado e o offset da forqueta de 45 mm fazem com que as sensações que a direção transmite sejam previsíveis. Acresce o facto de poderem ser usados diferentes tipos de guiadores, para uma personalização ao gosto de cada um.
A flexibilidade da Belador Allroad está demonstrada nos detalhes, com a colocação de um suporte no tubo superior que permite alojar uma bolsa de armazenamento, além de um design flexível que possibilita colocar os porta-bidons onde preferirmos.
As ponteiras foram reforçadas para absorver os impactos e a patilha universal do desviador traseiro permite uma fácil substituição. Este modelo usa cassetes de BTT com um rácio de mudanças mais amplo e pode funcionar com uma pedaleira dupla ou monoprato.
A cablagem é totalmente interna, não só para uma imagem mais limpa, mas também para proteger os cabos da sujidade e dos elementos externos.
O modelo Belador Allroad LTD é o topo de gama e inclui um espigão de selim telescópico SRAM Reverb AXS XPLR, bem como uma suspensão Rock Shox Rudy Ultimate XPLR com 30 mm de curso, que proporcionam um conforto acrescido em terrenos mais difíceis. Há outras montagens, obviamente, com preços a partir de 1.750 euros (no caso do quadro de alumínio) e no caso dos modelos de carbono, começam nos 3000 euros e acabam nos 5.900 euros.
Como noutros modelos Berria, a Belador Allroad pode ser configurada no programa BerriaDesign. Cada cliente pode escolher os componentes que quiser e personalizar ao seu próprio estilo.
Esta é a gama completa, com os cinco novos modelos. Os preços são orientativos com a configuração recomendada e variam consoante a personalização.
Belador Allroad HP (Alumínio, 1.999 €), Belador Allroad 6 (Carbono, 3.099 €), Belador Allroad 7 (Carbono, 3.999 €), Belador Allroad 8 (Carbono, 3.899 €) e Belador Allroad LTD (Carbono, 5.699 €).
