DAHON Curl i8: a bicicleta dobrável mais compacta

As bicicletas urbanas dobráveis ​​apresentam um compromisso evidente: quanto menos espaço ocupam quando dobradas, pior funcionam na hora de pedalar. A Dahon Curl i8 ataca precisamente este ponto fraco; não procura apenas ser mais compacta, mas visa combinar um sistema de dobragem extremamente compacto com um desempenho o mais próximo possível de uma bicicleta convencional para o uso diário, além de possuir uma estrutura rígida o suficiente para evitar a flexão excessiva sob maior esforço, algo comum na grande maioria das dobráveis.

UMA INOVAÇÃO COM EFEITOS PRÁTICOS

Como é que a Dahon abordou este desafio com a nova Curl i8? Com ​​um engenhoso sistema de dobragem em três partes — uma solução chamada de tri-fold — que, segundo a marca, permite reduzir em cerca de 30% o volume em relação a outras bicicletas dobráveis ​​​​compactas de dimensões semelhantes. 

Se levas a bicicleta para dentro de casa, do escritório ou se combinas o uso da bicicleta com os transportes públicos, esta solução é particularmente interessante para ti. No entanto, uma bicicleta dobrável não deve ser avaliada apenas pelo tamanho que assume quando é dobrada. Em modelos deste tipo, são fundamentais tanto o processo de dobragem como a rigidez do quadro, a facilidade de transporte, a estabilidade e, claro, o comportamento da bicicleta depois de passada a novidade inicial e de se tornar uma ferramenta de mobilidade do dia-a-dia.

A Dahon Curl i8, quando dobrada, ocupa apenas 60 cm de altura, 59 cm de comprimento e 36 cm de largura. 

DEMORA 3 SEGUNDOS A SER DOBRADA

O sistema de dobragem da Curl i8 chama muito a atenção. Conseguimos dobrá-la em cerca de três segundos, um tempo recorde neste tipo de modelos. A tecnologia exclusiva DAHON-V Tech, aliada ao design de três dobras, é a responsável por tornar o conjunto especialmente compacto. A marca afirma que o volume final é um terço inferior ao das bicicletas dobráveis ​​compactas equivalentes. Isto traz uma vantagem prática importante, pois cabe em qualquer bagageira de um carro, debaixo de uma secretária ou em praticamente qualquer armário.

Um sistema de dobragem sofisticado, como o da Curl i8, envolve mais pontos de articulação e mecanismos de bloqueio; numa bicicleta dobrável que passará por muitos ciclos de abertura e fecho, a qualidade e a precisão destes mecanismos são fundamentais. A julgar pelo aspecto dos componentes desta Dahon, pensamos que isto não é motivo de preocupação. Outro pormenor que adoramos são as rodas nos quatro cantos (quando está dobrada) — como é possível ver na imagem —, que permitem transportá-la a rolar como se fosse um trolley sobre pisos em boas condições, sem qualquer esforço.

TRATA-SE DE UMA BICICLETA A SÉRIO, NÃO DE UM “BRINQUEDO”

Um dos problemas comuns das bicicletas muito compactas é que podem transmitir uma sensação de menor solidez em comparação com uma bicicleta convencional, especialmente quando se pedala com intensidade ou se transita por superfícies irregulares.

A Curl i8, com rodas de 16 polegadas, utiliza um quadro em alumínio de grau aeroespacial e incorpora o chamado cabo DELTECH — um sistema patenteado pela DAHON que, segundo o fabricante, aumenta a rigidez do quadro em 15%. Já tivemos oportunidade de experimentar esta inovação na versátil Dahon E-Hemingway (com assistência elétrica) e, nessa ocasião, causou-nos uma impressão muito positiva.

O sistema DELTECH da Dahon baseia-se num cabo diagonal que une o eixo pedaleiro à caixa de direção. Uma solução milagrosa — e praticamente sem acrescentar peso!

Mas este dado em termos de rigidez não deve ser interpretado como um aumento direto de velocidade. Uma maior rigidez estrutural pode contribuir para uma resposta mais imediata à pedalada e para uma maior estabilidade da bicicleta, mas a sensação final depende também da geometria, das rodas, dos pneus, da posição do utilizador e do próprio design do quadro.

De qualquer forma, é um aspeto relevante numa bicicleta cujo objetivo é ser muito compacta, sem que o utilizador tenha a sensação de estar sobre uma estrutura excessivamente articulada.

GUIADOR: UM PONTO ESPECIALMENTE IMPORTANTE

A direção também merece atenção. A Curl i8 utiliza uma coluna de direção denominada Square Eiffel Handlepost, cujo sistema de bloqueio proporciona, segundo a Dahon, um aperto 50% mais eficaz. É um aspeto menos impressionante do que o tamanho quando dobrada, mas provavelmente mais importante durante a condução. A ligação entre o guiador e o quadro deve transmitir precisão e confiança, especialmente numa bicicleta urbana que pode apresentar uma resposta de direção diferente da de uma bicicleta convencional.

O seu sistema Square Eiffel Handlepost, com a coluna do guiador a apresentar um diâmetro crescente em direção à base — tal como a famosa torre parisiense —, proporciona uma boa precisão de direção, eliminando a sensação de flexão.

Além disso, tanto o guiador como o espigão do selim são ajustáveis, o que permite adaptar a posição a utilizadores de diferentes alturas. Numa bicicleta urbana dobrável, este não é um detalhe menor: a possibilidade de encontrar uma posição razoavelmente natural influencia muito mais a experiência de utilização do que alguns valores em termos de geometria.

SHIMANO NEXUS

A transmissão é um dos componentes que melhor se adequa à filosofia da Curl i8. Em vez de uma caixa de velocidades convencional com desviador exterior — um elemento que está suspenso e, com a sua pequena roldana, passa muito perto do chão —, utiliza um sistema Shimano NEXUS de 8 velocidades integrado no cubo traseiro. O seu mecanismo permanece protegido dentro do cubo, e o sistema foi concebido para oferecer mudanças suaves e exigir uma manutenção relativamente reduzida.

Ou seja, não estamos perante uma transmissão orientada para o máximo rendimento desportivo, mas sim perante uma solução lógica para a deslocação urbana.

Além disso, oito velocidades oferecem uma amplitude suficiente para lidar com diferentes situações urbanas, desde arranques em terreno plano a subidas moderadas, embora a capacidade real de enfrentar desníveis dependa também da relação de velocidades escolhida e das características físicas do ciclista.

UM DETALHE QUE VALE A PENA DETALHAR

A Dahon incorpora também um sistema de prevenção de queda da corrente (Chain Drop Prevention System), concebido para evitar que a corrente saia da sua posição.

Isto pode parecer um detalhe menor até que a corrente saia da cremalheira a meio de um deslocamento. Numa bicicleta concebida fundamentalmente como uma ferramenta de mobilidade diária, reduzir este tipo de ocorrências faz mais sentido do que procurar componentes sofisticados orientados para a competição. O sistema de prevenção de queda da corrente consiste numa proteção na cremalheira e num sistema tensor dobrável no carreto, garantindo que a corrente se mantém no lugar tanto ao pedalar como ao dobrar a bicicleta.

Os pedais dobráveis ​​de remoção rápida seguem a mesma filosofia. Facilitam tanto a dobragem como o armazenamento e ajudam a reduzir o volume final do conjunto.

14 KG: COMPACTA, MAS SEM SER SUPERLEVE

A Curl i8 pesa 14 kg. É um dado que precisa de ser contextualizado. Não estamos perante uma bicicleta ultraleve. De facto, se o utilizador precisar de a subir por vários lanços de escadas todos os dias, os 14 kg vão ser penosos de transportar. No entanto, o peso deve ser avaliado em conjunto com a sua principal virtude: o tamanho reduzido quando dobrada. Se a leveza for mesmo a tua prioridade, o catálogo disponibiliza modelos como a Dahon K9, que pesa pouco mais de 10 kg. Numa bicicleta para mobilidade urbana, o peso e o volume são variáveis ​​distintas. Uma bicicleta pode ser relativamente pesada e, ao mesmo tempo, muito mais fácil de arrumar ou transportar se ocupar pouco espaço. Por isso, neste caso, o aspeto mais interessante não é tanto tentar classificá-la entre as dobráveis ​​mais leves, mas sim avaliar se estes 14 kg são razoáveis ​​para o nível de robustez e compacidade que oferece.

O QUE SIGNIFICA ISTO NA VIDA REAL?

A Curl i8 faz muito sentido para um perfil de utilizador muito específico: aquele que utiliza a bicicleta como meio de transporte urbano, sobretudo se necessitar de a combinar com outros modos de mobilidade. É uma bicicleta urbana para quem procura uma opção que permita transitar facilmente entre pedalar e guardar a bicicleta ou utilizar os transportes públicos. As suas vantagens são óbvias: a rapidez a dobrar, o volume reduzido e uma construção concebida para que a experiência de condução não se assemelhe à de uma bicicleta de brincar. O peso é o preço a pagar por esta combinação de robustez e bloco compacto — um equilíbrio que, na nossa opinião, é mais do que razoável.

Aspetos positivos:

• Quando dobrada, é extremamente compacta.
• Dobragem rápida: apenas 3 segundos.
• Desviador interno Shimano Nexus de 8 velocidades.
• Boa rigidez estrutural.

Aspetos a melhorar:

• 14 kg não é um peso muito baixo.
• A possibilidade de a dobrar é a sua grande virtude, mas apresenta uma certa complexidade.

Preço aproximado: 1.299 €

Dimensões dobrada: 60 x 59 x 36 cm

Poderás encontrar mais informações em: https://de.dahon.com/.