A grande maioria dos espigões de selim telescópicos têm um mecanismo interno parecido, ou seja, basicamente é um amortecedor hidráulico parecido ao usado nos amortecedores que sustentam a porta traseira da bagageira dos automóveis. Este sistema não requer manutenção, ou seja, enquanto estiver em boas condições pode ser usado normalmente, mas quando estiver estragado tem de ser trocado.
Salvo, obviamente, os espigões de grandes marcas como a RockShox ou Fox, os restantes costumam funcionar deste modo, como a Bontrager, On Off, TranzX, Giant...
O mecanismo é simples, barato e totalmente funcional. E se notas que o teu está cada vez com menos curso disponível, é provável que tenha havido uma transferência de gás na câmara que contém o óleo, originando esta folga vertical. Por isso, a única solução é trocar. O preço pode rondar os 50€, dependendo da marca, e a sua substituição é muito simples. Aliás, até conseguirás fazer essa substituição em casa.