Os travões de disco hidráulicos estão desenhados para manter sempre o mesmo tato (curso da manete), auto-compensando o desgaste das pastilhas. À medida que se vão desgastando, é introduzido mais líquido no sistema a partir do copo de expansão na manete, e os pistons saem um pouco, o necessário para realizar essa compensação.
Quando as pastilhas estão muito desgastadas e colocas umas novas, obviamente são mais largas, e ao colocá-las no local onde previamente estavam umas pastilhas desgastadas, o espaço entre cada pastilha fica curto, por isso é tão difícil voltar a colocar a roda novamente pois o disco não passa entre essas pastilhas novas.