Equipada com componentes de muita qualidade, robusta, fiável e com detalhes que surpreendem, assim podemos qualificar a Riese & Müller Charger5 Pinion HS. Esta é na realidade uma Speed Pedelec, ou seja, uma ebike que vai além do conceito tradicional. Se numa ebike “normal” a assistência à pedalada se faz até aos 25km/h, nesta Speed Pedelec, a assistência vai além daquela velocidade e conseguimos facilmente chegar aos 40km/h em subida. Por isso mesmo, tem de ter matrícula, é obrigatório o seguro de responsabilidade civil , entre outras regras.
QUADRO
A base deste modelo é o seu quadro que é fabricado em Portugal com alumínio reciclado. Trata-se de um quadro bem concebido, sobredimensionado, mas capaz de aguentar as agruras típicas de uma utilização diária, independentemente das condições climatéricas. Tem furação para grade de bidon no tubo diagonal e na parte inferior do tubo horizontal também há furação para outra grade ou bolsa.
"Assiste-nos muito além dos 25km/h, faz subidas com uma grande facilidade em termos de assistência e com ela sentimo-nos poderosos!"
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MOTOR, BATERIA E ASSISTÊNCIA
Nas bicicletas elétricas, o motor e a bateria dizem muito da capacidade de cada modelo. Muitas bicicletas elétricas da Riese & Müller vêm equipadas com motores Bosch, mas esta não: vem com motor Pinion MGU (Motor Gearbox Unit), um sistema revolucionário para e-bikes que combina um motor central potente (85 Nm, mas que pode atingir 160 Nm nas mudanças mais baixas) com uma caixa de 12 velocidades eletrónicas num único bloco, eliminando desviadores e cassete, resultando num pack quase isento de manutenção.
O Pinion MGU é muito robusto e ficámos impresionados com o seu comportamento. Neste caso, permite ao utilizador optar por quatro níveis: Eco, Flow, Flex e Fly (que depois combina com as 12 velocidades internas).
No que toca à bateria, nesta bicicleta encontramos uma de 800 Wh discretamente colocada no tubo diagonal (Fit BAT Tubepack 800). Escusado será dizer que esta bateria tem grande autonomia, podendo chegar a 119 km no modo Eco e 37 no modo Fly, o mais potente em termos de assistência à pedalada. Vê neste quadro as autonomias de cada modo:
| Nível de Assistência | Autonomia em quilómetros (com 100% de bateria) |
| ECO | 119 |
| FLOW | 78 |
| FLEX | 59 |
| FLY | 37 |
Nesta bicicleta tudo é pensado ao detalhe e reparámos que, quando só resta 15% de bateria, esse indicador passa a estar sinalizado a vermelho no ecrã para nos remeter para a urgência de a carregar com brevidade! Neste caso, com apenas 15% de bateria só conseguirás percorrer as seguintes distâncias:
| Nível de Assistência | Autonomia em quilómetros (com 15% de bateria) |
| ECO | 15 |
| FLOW | 10 |
| FLEX | 8 |
| FLY | 3 |
COMPONENTES DE ALTA QUALIDADE
Há também um pequeno amortecedor no espigão de selim, mas o selim Selle Royal de gel é tão confortável que mal damos por este pequeno componente.
A transmissão e shifters são da mesma marca do motor: Pinion. Neste caso a bicicleta vem com um sistema de 12 velocidades internas que funcionam no eixo central e é muito fácil mudar de andamento entre os 12 possíveis. Basta acionar uma das duas patilhas eletrónicas com o polegar direito (ora uma, ora outra) consoante queiramos mais pesado ou mais leve. Devemos dizer que não sentimos qualquer desafinação e pouco ruído.
É de destacar ainda, e à semelhança de muitas que já nos passaram pelas mãos, que a corrente não é metálica, optando a marca por uma correia em carbono da marca Gates. Isto significa que a Riese & Müller optou por uma solução mais limpa, silenciosa e que exige menos manutenção.
"As subidas, mesmo as inclinadas e longas, fazem-se com grande facilidade"
COMO SE COMPORTA?
Com esta Charger5 Pinion HS andámos em diversos tipos de pisos, desde estradões em terra batida a alcatrão no meio da cidade com subidas e descidas. Da experiência que tivemos é seguro afirmar que em deslocações de 25 km essencialmente planas e em modo Eco, a bicicleta gastou apenas 20% da bateria. Já se a volta for integralmente com subidas e descidas, usando os modos de assistência acima do Eco, para os mesmos 25 km, o gasto da bateria sobe para os 47%.
É bastante discreta em termos de ruído, embora seja audível o funcionamento do motor, mas nada que incomode muito. Notamos, no entanto, que a combinação de qualquer nível de assistência com as mudanças 9, 10, 11 e 12 é totalmente silenciosa!
Nota muito positiva para o comportamento em subidas, onde o desempenho é simplesmente espetacular, embora seja uma bicicleta tão pesada (são praticamente 29kg). As subidas, mesmo as inclinadas e longas, fazem-se com grande facilidade, e mesmo uma alteração de modo de assistência a meio da subida (para um mais forte), não foi problema no desempenho.
Com os modos de assistência acima do Eco, ou seja, o Flow, Flex e Fly sentimos uma potência abismal subida acima! Até dá gozo enfrentar qualquer subida com esta bicicleta elétrica pois facilita mesmo muito e surpreende com a força e facilidade com que supera subidas inclinadas. No modo Eco (o menos potente), esta Riese & Müller também sobe as mesmas subidas inclinadas e longas, mas como a assistência à pedalada é a mais reduzida, o ciclista já tem que puxar um pouco pelo seu cabedal. Ainda assim, reforçamos que mesmo com a assistência mais reduzida, fizemos as mesmas subidas, mas tendo que aplicar um pouco mais da nossa força de pernas.
Um detalhe interessante e que vale a pena revelar é que se pararmos a meio da subida e quisermos retomar, ela não só, não descai, como ainda reduz uma velocidade para facilitar o retomar da nossa volta.
A nível de posição de condução, é descontraída. Sendo uma bicicleta elétrica, provavelmente para deslocações, vamos “direitinhos” a olhar o horizonte e pedalando descontraidamente. É de salientar que esta Charger5 é mais fácil de manobrar em andamento (quando vamos em cima dela) do que quando a conduzimos à mão, a sair da garagem por exemplo, pois o seu peso, não lhe dá grande agilidade.
OUTROS DETALHES
Há ainda uma série de outros detalhes que fazem a diferença nesta Charger5 em termos de segurança: espelho, luzes, chip interno e cadeados! O espelho no lado esquerdo do guiador dá imenso jeito para controlarmos o trânsito atrás de nós ou quem se aproxima.
Ao usar esta bicicleta, as luzes estão sempre acesas, mas também as testámos durante a noite e pudemos comprovar a qualidade das mesmas podendo afirmar que são simplesmente das melhores que já usámos! Esta bicicleta traz em concreto a luz Supernova M99 Mini Pro-45 na frente sendo possível optar entre o modo de 1300 lumens ou 700 (esta luz custa mais de 200€).
A luz traseira é a Supernova TL3 Pro S e é basicamente um sistema ativo de segurança! Além de se caracterizar por um vermelho intenso, tem um sensor que deteta qualquer redução na velocidade, ativando instantaneamente a luz de stop mesmo sem ativarmos o travão. Se houver uma situação de travagem brusca, esta luz Supernova TL3 Pro S ativa um sinal de stop de emergência intermitente e impossível de ignorar.
Na prática, em zonas escuras com zero ou fraca iluminação, a luz frontal permitiu ver uma grande área à nossa frente e à nossa volta, o que nos deu segurança para pedalar como se fosse de dia, em qualquer velocidade e sem nenhum tipo de hesitação.
A bicicleta vem com um cadeado da marca alemã Abus integrado na roda traseira. Este deve ser complementado com um segundo cadeado que encontramos na bolsa por trás do selim para prender o quadro e roda da frente.
Há ainda um rack porta-bagagens que é compatível com uma cadeira de bebé (limite de carga de 27 kg), uma campainha eletrónica que deu muito jeito nas nossas deslocações diárias e ainda uma entrada USB (junto ao avanço) que permite carregar o smartphone ou outros gadgets.
Um último pormenor: esta Charger5 tem matrícula e sendo uma speed pedelec é mesmo necessário ter um seguro para circular na via pública. Confirma a legislação em vigor para estares a par das normativas.
Em resumo: a Riese & Müller Charger5 Pinion HS é uma bicicleta elétrica com tudo o que há de melhor! Sendo uma Speed Pedelc assiste-nos muito além dos 25km/h, faz subidas com uma grande facilidade em termos de assistência e com ela sentimo-nos poderosos! Com 4 níveis de assistência à pedalada e 12 mudanças internas, há combinações para qualquer situação que encontres no percurso, e isto, juntamente com as excelentes autonomias e bateria de 800 wh, tornam este conjunto muito fiável e apetecível!