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A marca asturiana MMR apresentou recentemente a sua nova e-MTB, a Lyth, uma ebike equipada com o motor Avinox M2S, um dos mais potentes do mercado. O modelo aposta na agilidade dentro de um conceito all-mountain ou enduro leve, contando com 160 mm de curso e rodas de 29 polegadas à frente e atrás, equipadas com pneus de 2,6 polegadas. Esta aguardada bicicleta elétrica, que traz o motor mais desejado do momento, será certamente bem recebida pelo mercado.
OPÇÕES À VENDA
A MMR lançou a nova Lyth em três opções de montagem, todas baseadas no mesmo quadro em carbono. A Lyth 00 é o modelo topo de gama, equipada com suspensões Fox Float 36 e Float X Factory, grupo SRAM X0 AXS e travões SRAM Maven Ultimate. Custa 8.325 €. Logo abaixo está o modelo que testámos, a Lyth 10, com suspensões Fox da série Performance e grupo S1000 AXS. O preço da nossa protagonista é de 6.569 €. O modelo de entrada é a Lyth 30 que, por 5.430 €, oferece ainda suspensões Fox e transmissão Shimano Deore XT/Deore.
A bicicleta foi concebida em torno de um quadro em fibra de carbono de módulo médio — o que é, geralmente, sinónimo de absorção de impactos e de comportamento previsível na condução, ainda que com um pequeno acréscimo de peso. O cablagem está integrada a partir da caixa de direção, conferindo um aspeto limpo e leve. A bateria está integrada no tubo diagonal, que apresenta dimensões compactas, reforçando esta mesma estética.
MUITO POTENCIAL
Não é segredo para ninguém que um dos maiores atrativos atualmente é o motor Avinox. A Lyth vem equipada com o novíssimo Avinox M2S, que oferece uma potência até 1300 W e um binário até 150 Nm no modo Boost. Além disso, conta com os modos de assistência Auto, Eco, Trail e Turbo, com uma configuração de fábrica que privilegia a potência e uma resposta rápida da assistência.
Se o Avinox anda na boca de todos, há uma razão: é, talvez, o mais silencioso entre os motores potentes, tem uma força descomunal e uma autonomia muito longa, graças à sua bateria de 800 Wh.
É polivalente, potente e tem uma boa autonomia, sendo ideal para Trail ou Enduro.
O modo Boost é viciante para brincar de vez em quando; proporciona uma verdadeira descarga de adrenalina ao sentir aquele impulso a tremer e superar subidas impossíveis com facilidade. Para os críticos das bicicletas elétricas e da alta potência: não se preocupem, também podem ter o motor Avinox e limitar a potência através da aplicação, evitando a sensação de "estar a conduzir uma moto". Quanto à autonomia, o sistema garante até 120 km em modo Eco, de acordo com a configuração de fábrica.
GEOMETRIA G2 PERFORMANCE
A MMR projetou a Lyth sob o padrão G2 Performance, procurando o conforto para longas horas a pedalar sem abdicar de uma postura desportiva. Possui um ângulo de direção de 64°, que proporciona estabilidade a alta velocidade e confiança nos trilhos técnicos de enduro. As escoras compactas de 445 mm conferem agilidade aos movimentos, enquanto o ângulo do tubo do selim até 71° posiciona o ciclista de forma moderadamente avançada para pedalar com eficiência nas subidas.
Pesa 23 kg, um valor justo para uma e-bike com 160 mm de curso e rodas de 29”, com uma bateria de 800 Wh.
Além disso, conta com um sistema Flip Chip no ponto de fixação do amortecedor, permitindo ajustar a geometria do quadro de forma rápida e simples entre duas opções: "High", para uma resposta mais ágil típica de trail, e Low, para uma resposta mais estável orientada para o enduro. As diferenças são bem notórias, com uma variação de 0,8 graus nos ângulos de direção e do tubo do selim entre as duas posições. Nós preferimos a posição Low, mais virada para as descidas. A Lyth tem um excelente desempenho nas descidas, mostrando-se dócil e fácil de controlar.
A seleção de componentes da Lyth 10 é muito completa, começando pela transmissão SRAM Transmission AXS com desviador S1000, alimentada por cabo a partir do motor. O manípulo não tem fios, tal como os dois comandos do sistema Avinox. A marca optou por componentes em alumínio e pelo espigão telescópico OneUp.
As rodas são as robustas DT Swiss HX1700, com raios retos e aros em alumínio, também parcialmente responsáveis pela sensação direta, mas controlada, da bicicleta.
As rodas de 29 polegadas proporcionam velocidade e a capacidade de superar trilhos técnicos.
FICHA TÉCNICA
- QUADRO: Fibra de carbono módulo intermédio. 160mm de curso.
- AMORTECEDOR: Fox Float X Performance.
- SUSPENSÃO: Fox 36 Performance. 150mm de curso.
- MOTOR: Avinox M2S.
- BATERIA: Avinox 800Wh.
- DISPLAY: Avinox DP100.
- CRANQUES: SRAM S1000. 34d.
- DESVIADOR: SRAM S1000 Eagle Transmission AXS.
- MANÍPULO: SRAM Pod AXS.
- CASSETE: SRAM XS-1270. 10-52d. 12 vel.
- CORRENTE: SRAM Eagle 70.
- TRAVÕES: SRAM Maven.
- AVANÇO: OneUp. 40mm.
- GUIADOR: OneUp. 820mm.
- SELIM: Proxim Nembo T2.0.
- ESPIGÃO: OneUp. 150mm.
- RODAS: DT Swiss HX1700.
- PNEUS: Maxxis Minion DHF e DHR II, 3C MaxxTerra 29x2.6.
- PESO: 23,10 kg (tamanho S, com pedais).
- TAMANHOS: S, M, L.
- PREÇO: 6.569€.
Poderás encontrar mais informações em www.mmrbikes.com.
