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Novos pneus Goodyear Newton MTF e MTR

A Goodyear apresentou a nova geração de pneus para as vertentes mais extremas, através dos modelos Newton MTF e Newton MTR.

Miguel Lorenzo

Novos pneus Goodyear Newton MTF e MTR
Novos pneus Goodyear Newton MTF e MTR

A Goodyear apresentou novos modelos específicos para as vertentes mais extremas: o Newton MTF (dianteiro) e o Newton MTR (traseiro). Desenvolvidos em colaboração com a Rubber Kinetics, a nova versão destes pneus visa o alto rendimento e a fiabilidade num amplo leque de situações. Tanto são aptos para bicicletas tradicionais como para e-bikes e os métodos de fabrico são patenteados pela própria marca, sendo tudo feito na fábrica da Goodyear em Taiwan, que recentemente foi ampliada.

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MAIS DETALHES

Newton MTF (dianteiro): o desenho da zona de contato com o solo foi pensado para otimizar o controlo da bicicleta, a confiança nas curvas e para obter uma travagem consistente. Também limita a acumulação de sujidade e mantém o rendimento do pneu num leque variado de condições. 

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Newton MTR (traseiro): o design da banda de rolamento foi desenvolvido para proporcionar velocidade, sem comprometer a durabilidade. Além disso, facilita as transições entre as zonas retas e as curvas. 

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Os dois pneus estão disponíveis em 3 tipos de carcaças diferentes, as quais têm designações distintas e que definem a utilização recomendada: Trail, Enduro e Downhill. Todos utilizam a tecnologia Tubeless Complete da Goodyear. A nova geração da gama Newton foi desenvolvida com um padrão comum:

- Design inspirado em MX: o perfil da gama Newton está inspirado no mundo do motorcross (MX). Ao utilizar um perfil mais redondo no Newton MTF (dianteiro), a capacidade de amortecimento foi aumentada e há mais superfície do piso em contato com o solo. Portanto, oferece um melhor controlo em linha reta e uma travagem otimizada. O Newton MTR (traseiro) mantém um perfil mais quadrado e está composto por tacos exteriores uniformes e pouco espaçados, o que possibilita uma maior tração devido à transição cuidada entre a banda de rolamento central e os tacos laterais. 

- Intended Use Derived Construction: Os dois padrões da banda de rolamento na gama Newton estão disponíveis em tipos de carcaças específicos para Trail, Enduro e Downhill. Cada um deles foi especialmente desenvolvido para essas modalidades. 

- Sistema simplificado: A nomenclatura foi simplificada, permitindo-nos escolher um tipo de banda de rolamento e um estilo de condução. Ao combinar a carcaça e o composto com padrões da banda de rolamento especificos (dianteiro e traseiro), a seleção fica simplificada.

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OS COMPOSTOS

A gama Newton contempla as novidades mais recentes em termos de compostos da Goodyear:

- Dynamic Grip3S: composto frontal específico de tripla densidade 40/20/60ª, para um nível de aderência muito elevado e com grande capacidade de amortecimento. Está disponível nos modelos Newton MTF para Enduro e Downhill. 

- Dynamic Grip3: composto traseiro específico de tripla densidade 40/50/60a, que oferece níveis equilibrados de aderência e um desgaste limitado. Está disponível nos modelos Newton MTR para Enduro e Downhill. 

- Dynamic Trail2: Composto de dupla densidade 50/60a formulado específicamente para equilibrar a aderência, o desgaste e a eficácia de rolamento. 

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A nova geração da gama Newton tem 15 variantes no total em 2 padrões de banda de rolamento que se adaptam às necessidades dos utilizadores em função do diâmetro, da largura e do uso previsto. 

A CDC Sport é o distribuidor oficial da Goodyear em Portugal, Espanha e Andorra. 

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