A Summum original foi o banco de ensaios do sistema de amortecimento Zero, para além de outras inovações em termos de geometria e ajustabilidade que a Mondraker estava a testar. Foi precisamente com essa bicicleta que Fabien Barel ganhou a Taça do Mundo em 2009, a pimeira grande vitória da marca espanhola. Depois, chegou ao mercado a Summum Carbon. Mais leve, evoluída e novamente com resultados de relevo, como a medalha de prata e bronze no Mundial de Val di Sole. E agora chega a versão renovada da Summum Carbon.
A marca espanhola sempre defendeu que o Downhill é a Fórmula 1 do BTT. Trata-se, de facto, de uma disciplina espetacular, em que a exigência técnica por parte do atleta e da bicicleta tem de ser, tal como nos automóveis, elevadíssima. Aliás, muitas inovações desenvolvidas em primeira instância para o DH acabam por ser depois transferidas para as bicicletas de Enduro, Trail e XC. No caso da Mondraker, vimos isso através do seu sistema Zero, ou da sua geometria Forward.
Por isso mesmo, a Mondraker considera que o DH continua a ser uma modalidade prioritária. Lembramos que a Mondraker patrocina a equipa MS-Mondraker, que tem nas suas fileiras atletas como Laurie Greenland, Brook MacDonald ou Eleanora Farina, que têm ajudado a otimizar a Summum.
OS PILARES DA MONDRAKER
Podemos dizer (e temos a certeza de que a Mondraker não vai levar a mal) que a marca espanhola tem quatro pilares tecnológicos que definem a Summum Carbon. O primeiro é o Stealth Air Carbon, ou seja, a combinação de fibras de carbono de alto módulo para reduzir o peso sem sacrificar a resistência e a rigidez. Além disso, a estética segue a linha de bicicletas como a F-Podium, a Foxy ou a Crafty.
O segundo é a Forward Geometry (que tantas vezes referimos nos nossos testes publicados na revista BIKE). No caso da Summum Carbon, sofreu ligeiras alterações, aumentando ligeiramente as medidas do Reach (pensando nas rodas 29 ou na combinação 29/27,5") e fazendo crescer os tamanhos disponíveis.
O terceiro é o sistema de amortecimento Zero, com um pivô virtual ou flutuante que aumenta o rácio de alavancagem, melhorando a sensibilidade na primeira parte do curso, tornando-se posteriormente mais progressiva ao aproximar-se do curso máximo (ou seja, dos 200 mm disponíveis). O funcionamento do amortecedor também é mais suave, graças ao Trunnion, que proporciona mais rigidez estrutural.
Por último, o quarto grande argumento da Summum Carbon 2022 é uma novidade, embora já soubéssemos de antemão que esta tecnologia seria adotada mais tarde ou mais cedo neste modelo. Referimo-nos à nova tecnologia Mind que anunciámos em exclusivo nacional e que agora está presente neste modelo. No fundo, este sistema tem as funcionalidades clássicas de um sistema de GPS, mais as específicas das suspensões, como informações sobre o curso utilizado, saltos, drops... tudo geolocalizado, permitindo, através da app myMondraker, tomar decisões em termos de ajuste das suspensões, para assim melhorar o comportamento.
DESTAQUES DA NOVA MONDRAKER SUMMUM CARBON
• Novo quadro de carbono STEALTH AIR CARBON
• Peso do quadro: 2.800 gr (sem amortecedor traseiro)
• Novo sistema de amortecimento ZERO com amortecedor Trunnion e 200 mm de curso.
• Geometria FORWARD GEOMETRY.
• Sistema de telemetria MIND.
• Link principal monobloco em carbono (sistema oco numa só peça).
• Cablagem interna.
• Eixos passantes de 12x157 mm (traseiro) e 20x110 mm (dianteiro).
• Protetor personalizado para o amortecedor.
• Protetor de borracha para o amortecedor integrado no quadro, na escora direita e no tubo principal.
• Kit para regulação do comprimento das escoras (450 (+/-5 mm) e ângulo de direção (+/-1º y +/-2º) incluído.
• Pedaleiro de rosca BB83 / Fixação de pinça de travão Post Mount / Fixação ISCG05
• 4 tamanhos na versão 29" ou MX (29" dianteira e 27.5" traseira)
GAMA 2022
A Mondraker tem duas montagens disponíveis: a Summum Carbon RR é a réplica da usada pela equipa MS Mondraker Team e da listagem de equipamento destacam-se as suspensões Fox Factory com tratamento Kashima, a transmissão e os travões Shimano Saint, as rodas e*thirteen com aros em carbono ou os pneus Michelin.
Por sua vez, a Summum Carbon R tem o mesmo quadro, mas as suspensões são da gama Performance da Fox, os travões e a transmissão pertencem à gama Code R da SRAM, as rodas são e*thirteen, os pneus são Michelin e o cockpit é OnOff.
Também pode ser comprado o quadro à parte na versão 29" ou MX (29-27,5"), que inclui o amortecedor Fox DHX2 Factory, direção, avanço e kit de alteração da geometria.
Poderás encontrar mais detalhes em www.mondraker.com.