Todas as bicicletas com suspensão total sofrem de um efeito indesejável. Quando o amortecedor traseiro comprime, a roda afasta-se do quadro, aumentando o comprimento da corrente e puxando os pedais para trás — um fenómeno conhecido como "Pedal Kickback”. O nosso peso nos pedais contrabalança este contragolpe, fazendo com que o amortecedor fique mais rígido, o que é particularmente problemático nas bicicletas de downhill.
O sistema HighGear, introduzido na nova Specialized Demo 11, é uma tecnologia desenvolvida em conjunto com a SRAM, que isola o movimento do amortecedor sobre os pedais utilizando um design de prato duplo. É um conceito semelhante ao da Cannondale Fulcrum DH, lançada em 1998, mas mais refinado.
COMO FUNCIONA?
O objetivo é muito simples: evitar o alongamento da corrente. Para tal, os dentes superiores da cremalheira devem estar alinhados com o ponto de acionamento do amortecedor, de modo a que o comprimento da corrente não se altere durante o curso. Na Demo 11, o ponto de articulação do amortecedor está demasiado à frente e numa posição demasiado elevada para acomodar a cremalheira, pelo que a rotação é transferida de um ponto de articulação padrão. No sistema HighGear, os pedais fazem rodar uma cremalheira mais pequena que, através de uma corrente de elos duplos, transmite a rotação para um eixo intermédio, localizado no mesmo ponto de articulação do braço oscilante traseiro. A partir daí, a força da pedalada é transmitida à roda.
Quando a roda traseira se move para cima e para baixo para absorver os impactos, a distância entre este eixo intermédio e a roda praticamente não se altera, pelo que a corrente não estica e o recuo do pedal e o endurecimento do amortecedor desaparecem, resultando num amortecedor traseiro mais suave e eficiente em todos os momentos.
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