Basta olhar para o catálogo de qualquer marca para comprovar que as eBikes de topo trazem motores centrais. As suas vantagens são óbvias, como uma melhor distribuição do peso (levantar a roda traseira com um motor no cubo é muito difícil), sendo também uma forma mais natural de transferência da energia, pois acompanha a rotação dos pedais, em vez de empurrar a partir da parte traseira, pelo que a tensão da corrente se mantém mais equilibrada.
Para além disso, o aspeto mecânico, ou seja, a própria complexidade do sistema do cubo traseiro, que requer componentes especiais, torna esta opção menos válida. Há outro aspeto que temos de destacar: para uma bicicleta com motor central existe uma grande variedade de rodas, cubos ou qualquer outro acessório, enquanto os modelos com motor traseiro requerem raios e discos de travão específicos.
