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A Van Rysel escolheu uma fórmula pouco convencional para se estrear no BTT. Em vez de começar com uma linha convencional, a marca de alta performance da Decathlon desenvolveu diretamente uma bicicleta de competição orientada para o XCO de gama alta.
A RCR-XC nasce após meses de desenvolvimento e da criação de uma estrutura específica de Investigação e Desenvolvimento para o BTT nos Alpes franceses. O projeto toma como referência os métodos utilizados pela Van Rysel no ciclismo de estrada, incluindo a análise de dados de competição, testes em túnel de vento e desenvolvimento em parceria com ciclistas profissionais.
Um dos elementos que mais chama a atenção é a aposta nas rodas de 32 polegadas. A Van Rysel acredita que este novo diâmetro pode oferecer vantagens de desempenho e concebeu o quadro especificamente em torno deste padrão. A marca afirma também ter conseguido manter o peso do quadro em carbono ao mesmo nível da plataforma de 29 polegadas atualmente utilizada pela equipa, ao mesmo tempo que otimizou a rigidez através de testes realizados com os atletas da Decathlon Ford.
15,5 WATTS DE POUPANÇA A 35 KM/H
A aerodinâmica é outro ponto-chave da RCR-XC. Embora o XCO ocorra maioritariamente em terra e envolva constantes mudanças de ritmo, a Van Rysel aplicou ao projeto a mesma metodologia de análise aerodinâmica utilizada nas suas bicicletas de estrada. Os testes em túnel de vento permitiram, segundo a marca, obter uma poupança de 15,5 watts a 35 km/h em comparação com a bicicleta de montanha utilizada pela equipa em 2026.
O objetivo declarado é claro: aproveitar as vantagens dinâmicas de uma roda de 32 polegadas sem assumir o aumento de peso que tradicionalmente poderia estar associado a um diâmetro maior.
“Velocidade, potência e tempo” são as três variáveis que a Van Rysel identificou como fundamentais depois de analisar os dados obtidos nos circuitos da Taça do Mundo desde os Jogos Olímpicos de Paris 2024.
A ideia é identificar os momentos da corrida em que o ciclista passa mais tempo e concentrar as melhorias de design nesses pontos. O design base desta bicicleta mantém a linha da Rockrider utilizada pela equipa Decathlon Ford em 2026, mas é possível notar alguns pormenores diferentes que indiciam uma evolução.
A parte traseira mantém o monopivot, mas é possível observar escoras superiores mais finas e achatadas em direção ao dropout, seguindo o estilo adotado pela Cannondale na Scalpel — embora, nesse caso, a característica se aplique às escoras inferiores. O objetivo pode ser o de direcionar para um ponto específico a flexão resultante da ausência de um segundo pivot no sistema de amortecimento traseiro.
Quanto ao pivot principal do amortecedor, também se localiza perto do eixo pedaleiro, estando esta zona mais reforçada, visando uma maior rigidez.
A caixa de direção ganha também um design muito compacto, para compensar a altura extra da roda maior, e incorpora cablagem interna — algo que a Rockrider não possuía —, alinhando com a procura da marca pela aerodinâmica.
A aerodinâmica parece também explicar a escolha das espetaculares rodas Zipp de perfil alto, que combinam com a versão da RockShox SID para 32" que já vimos noutras bicicletas.
DECATHLON CONTRATA DOIS ATLETAS DA CANNONDALE: LUCA MARTIN E COLE PUNCHARD
Para demonstrar o potencial da RCR-XC nas competições, a Van Rysel tornar-se-á fornecedora oficial de bicicletas e equipamentos da Decathlon Ford a partir de 2027. O plantel contará com dois nomes de grande destaque vindos da Cannondale Factory Racing: Luca Martin e Cole Punchard.
A contratação de Luca Martin acontece após uma temporada de 2026 de grande nível. O francês terminou o ano como vencedor da classificação geral de XCO e também de XCC da WHOOP UCI Mountain Bike World Series, depois de conquistar cinco vitórias e vários pódios com a Cannondale.
Além disso, obteve a sua primeira vitória da temporada numa etapa da Taça do Mundo de XCO em Lenzerheide. Martin foi também uma das grandes apostas da Cannondale desde 2025, quando chegou à equipa como campeão do mundo sub-23. A sua evolução até se tornar uma das principais referências do XCO explica a importância da sua chegada ao novo projeto da Van Rysel.
Cole Punchard tem um perfil diferente, mas também é um atleta com grande potencial. O canadiano deu um salto definitivo para a elite em 2026. Depois de ter sido vice-campeão mundial de sub-23 em 2025, Punchard conquistou, este ano, a medalha de bronze no Campeonato do Mundo de XCO de elite em Val di Sole.
A sua temporada inclui ainda um segundo lugar na Taça do Mundo de Soldier Hollow e um nono lugar em Les Gets, resultados que confirmam a sua evolução entre os melhores especialistas de Cross-Country. A chegada de Martin e Punchard à Van Rysel acontece, além disso, num momento de mudança para a Cannondale Factory Racing, que terminou a sua fase de 2026 com a última corrida da sua atual estrutura. Em Lake Placid, Martin terminou em quinto e Punchard em quarto, numa prova em que a Cannondale colocou três ciclistas entre os cinco primeiros.
JOSHUA DUBAU SAI DA EQUIPA
O novo projeto traz também mudanças na equipa Decathlon Ford. Joshua Dubau vai deixar a equipa para a temporada de 2027, depois de ter integrado a estrutura nas últimas temporadas. O francês foi um dos ciclistas em destaque no projeto nos últimos anos, chegando a ocupar a terceira posição no ranking mundial em 2024.
Em 2026, conquistou, entre outros resultados, um quinto lugar na abertura da Taça do Mundo na Coreia do Sul e um quarto lugar no Campeonato Francês de XCO. A permanência da base da equipa de 2026, somada à chegada de novos reforços, resulta numa estrutura que, sem dúvida, será uma das mais fortes de 2027.
UMA BICICLETA CONCEBIDA PARA VENCER
A Van Rysel não encara a sua entrada no BTT como um projeto experimental. A RCR-XC foi concebida desde o início para disputar vitórias nas provas mais importantes de XCO. A bicicleta contará com o apoio de alguns dos principais parceiros tecnológicos do projeto, incluindo a Zipp, a RockShox e a Vittoria, e será testada durante a temporada de 2027 nas condições mais exigentes da Taça do Mundo.
A estratégia remete para a adotada pela Van Rysel no ciclismo de estrada: utilizar a competição como laboratório para desenvolver o produto e, posteriormente, transferir essa tecnologia para a linha destinada ao público.
Por enquanto, a RCR-XC vai restringir-se aos ciclistas profissionais da Decathlon Ford. A marca ainda não anunciou a data de lançamento comercial da bicicleta, embora tenha confirmado que a sua primeira coleção de equipamento de BTT chegará ao público em 2027.
A grande questão será verificar se as rodas de 32 polegadas conseguem converter, na prática, as vantagens teóricas detectadas nos dados e no túnel de vento. Com Luca Martin e Cole Punchard, a Van Rysel terá, desde o primeiro momento, duas referências capazes de colocar à prova esta nova bicicleta de competição.
Poderás encontrar mais informações em Van Rysel.