Apresentado inicialmente aos fabricantes na Eurobike do ano passado, o sistema PW-LINK chega agora ao mercado com uma proposta centrada na interoperabilidade. A plataforma permite aos fabricantes utilizar diversos motores, baterias e displays numa base técnica comum, agilizando assim o desenvolvimento de novas e-bikes.
O grande destaque para o segmento BTT é o PW-X4, um motor para eMTB desenvolvido com uma arquitetura de 48 volts; segundo a Yamaha, debita cerca de 10% mais de potência e mais 10 Nm de binário - a partir das 70 rpm - em comparação com a geração anterior de 36 volts.
Construído com um chassis em magnésio, o PW-X4 pesa 2,6 kg e debita até 100 Nm de binário máximo no modo Boost, o que o torna o motor para e-MTB mais potente da história da Yamaha.
ESPECIFICAÇÕES DO YAMAHA PW-X4:
- Binário máximo: 100 Nm (modo Boost)
- Peso: 2,6 kg
- Chassis de magnésio
- Plataforma de 48 V
- Potência nominal: 250 W
- Potência de pico: 800 W
- Compatibilidade com bateria dupla
- Tecnologia Zero Cadence para resposta imediata à pedalada
- Compatibilidade total com o ecossistema PW-LINK
Segundo a Yamaha, a tecnologia Zero Cadence permite que a assistência se adapte imediatamente ao estilo de pedalada do ciclista, ao mesmo tempo que o sistema foi concebido para oferecer um funcionamento silencioso e com baixa vibração.
UMA PLATAFORMA CONCEBIDA PARA TODOS OS ESTILOS
Para além do PW-X4, a Yamaha apresentou o PW-S3, uma unidade motriz concebida para uma utilização mais versátil. Partilha a mesma plataforma de 48 V e a compatibilidade total com o sistema PW-LINK, embora os seus números de desempenho sejam ligeiramente inferiores.
ESPECIFICAÇÕES DO YAMAHA PW-S3:
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Binário máximo: 85 Nm (modo Boost)
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Peso: 2,8 kg
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Plataforma de 48 V
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Potência nominal: 250 W
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Potência de pico: 750 W
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Tecnologia Zero Cadence
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Compatibilidade total com PW-LINK
BATERIAS ATÉ 842 WH E COMPATIBILIDADE COM BATERIA DUPLA
A plataforma é complementada por duas novas baterias integradas. A PW-LINK Integrated Battery 840 oferece uma capacidade de 842 Wh e pesa 4,35 kg, enquanto a Battery 560 reduz o peso para 3,1 kg, sendo adequada para percursos de curta a média distância.
Ambas são compatíveis com sistemas de bateria dupla e contam com uma estrutura desenvolvida pela Yamaha para evitar a propagação de incêndios.
ECRÃS CONETADOS E NOVA APLICAÇÃO
O sistema oferece duas opções de ecrã. O PW-LINK Side Display conta com um ecrã LCD TFT a cores e interface personalizável, enquanto o PW-LINK Integrated Display está integrado diretamente no quadro da bicicleta, utilizando um ecrã compacto de 1,9 polegadas.
Ambas as opções são compatíveis com ANT+, permitindo a ligação a ciclocomputadores ou GPS de outras marcas.
Juntamente com o lançamento do sistema, será também disponibilizada a aplicação Yamaha Motor On, que poderá ser descarregada a partir de 29 de junho na Google Play e na App Store. A aplicação permitirá aos utilizadores gerir todos os componentes do ecossistema PW-LINK via Bluetooth, ajustar os níveis de assistência, monitorizar o estado da bateria, ativar as funcionalidades antirroubo e visualizar dados de desempenho ou autonomia.
DISPONIBILIDADE IMEDIATA
O novo sistema PW-LINK já está disponível nos modelos Raymon Ravor LT (preço recomendado de 5.999€), Ravor Pro (5.499€) e Ravor Comp (4.999€) da gama 2027.
A Yamaha confirmou ainda que irá anunciar novos fabricantes que irão estabelecer uma parceria com o sistema PW-LINK nos próximos meses.
Poderás encontrar mais informações em Yamaha Motor Europe.