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A DT Swiss ampliou o seu catálogo com as novas F 132 ONE e F 132, duas suspensões desenvolvidas especificamente para bicicletas de gravel, visando melhorar a absorção de irregularidades sem abdicar da eficiência no asfalto e em trilhos rápidos. A principal diferença entre ambas reside no funcionamento: a F 132 ONE incorpora um sistema de bloqueio remoto para alternar entre as posições aberta e fechada, enquanto a F 132 utiliza um sistema de amortecimento contínuo, sem ajustes de bloqueio ou de retorno (rebound).
A marca suíça comercializa estas suspensões em aftermarket, permitindo fazer um upgrade às bicicletas compatíveis que, originalmente, vêm equipadas com uma forqueta rígida. Ambas as versões têm 40 mm de curso, comportam pneus até 50 mm e são compatíveis com bicicletas elétricas. O design também tem em conta as necessidades do bikepacking, graças a adaptadores opcionais que permitem fixar bolsas diretamente nas pernas da suspensão.
OBJETIVOS DIFERENTES
A nova DT Swiss F 132 ONE destina-se a quem procura adaptar o funcionamento da suspensão às exigências de cada terreno, especialmente em provas de gravel com transições constantes entre estradas lisas, subidas e troços acidentados. A sua tecnologia PUSHCONTROL permite bloquear ou desbloquear a suspensão através de uma alavanca remota — a L1 Drop Bar Remote Lever — instalada no guiador.
Já a DT Swiss F 132 simplifica a proposta para quem prioriza o conforto e a aventura. O seu sistema OPENFLOW mantém um fluxo contínuo de óleo e proporciona amortecimento sem a necessidade de acionar um bloqueio ou ajustar o retorno. É uma solução pensada para pedalar durante horas, enfrentar terrenos irregulares e equipar bicicletas destinadas ao bikepacking ou ao e-gravel.
DT SWISS F 132 ONE
A principal inovação da F 132 ONE é a tecnologia PUSHCONTROL, que ainda se encontra em processo de patenteamento. O seu funcionamento permite alternar do modo aberto para o bloqueado com um simples toque na alavanca remota, a qual pode ser acionada a partir de diferentes posições das mãos no guiador. Numa subida por um piso liso ou durante um esforço intenso em terreno compacto, o bloqueio permite priorizar a eficiência da pedalada. Quando surgem pedras, buracos ou irregularidades, basta reabrir a forqueta para recuperar a sua capacidade de absorção.
O sistema inclui um cartucho de ar LINEAIR SL — que conta com câmaras positiva e negativa — e com o cartucho de amortecimento PLAINGAIN. Este conjunto foi concebido para oferecer capacidade de absorção, mantendo o peso reduzido. Para além de ajustar a pressão do ar, o ciclista pode regular o retorno (rebound) em nove posições através de um seletor localizado na parte inferior da suspensão, sem necessidade de ferramentas.
DT SWISS F 132
A F 132 dispensa o bloqueio remoto e os ajustes de retorno para oferecer um funcionamento mais simples. O seu sistema OPENFLOW, combinado com o cartucho de ar LINEAIR SL, mantém um fluxo contínuo de óleo e proporciona um amortecimento constante.
Esta configuração reduz as intervenções do ciclista na suspensão durante o percurso. Em vez de alternar os modos de acordo com o terreno, a suspensão trabalha de forma contínua para absorver as irregularidades — uma característica especialmente interessante em percursos longos, terrenos acidentados e aventuras de bikepacking.
40 MM DE CURSO E TRÊS OPÇÕES DE OFFSET
Ambas oferecem 40 mm de curso e permitem ajustar a pressão de ar a partir da parte superior da coroa, removendo a tampa e ligando uma bomba convencional para suspensões. Um dos aspetos mais interessantes é a disponibilidade de três opções de offset: 45, 50 e 56 mm. Esta medida influencia o comportamento da direção e a manobrabilidade da bicicleta; assim, a escolha da variante adequada permite adaptar a suspensão à geometria do quadro e à sensação de condução desejada.
As duas versões aceitam rodas até 700C, pneus com uma largura até 50 mm e um eixo de 12 x 100 mm. Utilizam uma caixa de direção cónica, com medidas de 1,5 polegadas na parte inferior e 1,125 polegadas na parte superior, e contam com fixação de travão Flatmount, compatível com discos de 160 ou 180 mm. A DT Swiss indica uma classificação ASTM 2 e um peso máximo recomendado para o sistema de 130 kg. Ambas estão homologadas para bicicletas elétricas, o que alarga as possibilidades de utilização no segmento e-gravel.
PREPARADAS PARA BIKEPACKING
As F 132 ONE e F 132 permitem ainda a fixação da bagagem diretamente na suspensão. Através de adaptadores opcionais, é possível fixar bolsas ou suportes para bidões utilizando três pontos de ancoragem, com uma carga máxima declarada de 3 kg de cada lado.
Esta solução permite distribuir parte da bagagem na parte dianteira da bicicleta e adaptar a configuração para viagens de vários dias. A capacidade de absorção de 40 mm visa proporcionar conforto em terrenos irregulares, enquanto as opções de offset permitem ajustar o comportamento da direção às necessidades de cada montagem.
PESO, PREÇO E ESPECIFICAÇÕES
A DT Swiss anunciou os seguintes dados técnicos e preços recomendados:
DT SWISS F 132 ONE
- Curso: 40 mm.
- Peso declarado: 1.340 g, sem comando remoto, cabo, eixo nem RWS Plug-In.
- Comprimento: 435 mm.
- Comprimento do tubo da direção: 330 mm.
- Offset: 45, 50 ou 56 mm.
- Largura máxima do pneu: 50 mm.
- Tamanho máximo da roda: 700 C.
- Eixo: 12 x 100 mm.
- Travão: Flatmount para discos de 160 ou 180 mm.
- Cartucho de ar: LINEAIR SL.
- Amortecimento: PLAINGAIN.
- Bloqueio: PUSHCONTROL através de comando remoto L1 Drop Bar Remote Lever.
- Compatibilidade com bicicletas elétricas: sim.
- Adaptadores de bikepacking: opcionais, até3 kg de cada lado.
- Preço recomendado: 1.149 euros.
DT SWISS F 132
- Curso: 40 mm.
- Peso declarado: 1.380 g, sem cabo, eixo nem alavanca RWS Plug-In.
- Comprimento: 435 mm.
- Comprimento do tubo de direção: 330 mm.
- Offset: 45, 50 ou 56 mm.
- Largura máxima do pneu: 50 mm.
- Tamanho máximo da roda: 700 C.
- Eixo: 12 x 100 mm.
- Travão: Flatmount para discos de 160 ou 180 mm.
- Cartucho de ar: LINEAIR SL.
- Amortecimento: OPENFLOW.
- Bloqueio e ajuste de recuperação: não possui.
- Compatibilidade com bicicletas elétricas: sim.
- Adaptadores de bikepacking: opcionais, até 3 kg de cada lado.
- Preço recomendado: 809 euros.
MANUTENÇÃO: PRIMEIRA REVISÃO COM 150 HORAS
A DT Swiss recomenda a realização de uma manutenção básica das suspensões a cada 150 horas de utilização ou um ano, consoante o que ocorrer primeiro. A marca estima que este intervalo equivale a aproximadamente 3.750 km de gravel, a uma velocidade média de 25 km/h.
A revisão completa é recomendada a cada 500 horas ou dois anos, o que equivale a cerca de 12.500 km, considerando a mesma referência de velocidade. Em condições de utilização particularmente exigentes, os intervalos de manutenção devem ser reduzidos para preservar o funcionamento da suspensão.
Poderás encontrar mais informações em DT Swiss.