TESTE: sapatos Shimano RX710

Vamos começar este texto pela parte que, apostamos, tens mais curiosidade: o sistema Pontoon. Em vez de existir apenas o contacto entre o cleat SPD e o mecanismo do pedal, a Shimano acrescentou duas pequenas plataformas de TPU imediatamente ao lado do cleat. Estas plataformas acompanham a posição do cleat e criam uma área de contacto adicional entre a sola e o pedal.

Na prática, pretende-se aumentar a estabilidade do pé e aproximar a sensação de um sistema SPD de um sistema de estrada, mantendo as vantagens do SPD para gravel (acima de tudo o encaixe bilateral e o facto de os sapatos serem mais aptos para usar fora da bicicleta). 

MAS SERÁ QUE SE SENTE REALMENTE? 

Felizmente recebemos estes sapatos já há algum tempo e com eles já fizemos bastante gravel pela zona de Lisboa e arredores, mas também em Espanha, incluindo a prova UCI de Gravel que decorreu em Girona no passado mês de Setembro. 

E inclusive fizemos umas experiências interessantes, como por exemplo usar estes sapatos com pedais Shimano mas também com os Favero MX com medidor de potência. Além disso, percorremos muitos quilómetros onde usámos no pé direito os RX710 e no esquerdo os RX801, que é o modelo da Shimano mais semelhante aos 710, mas não tem o Pontoon. 

E a resposta rápida é sim. Há uma diferença perceptível, embora seja importante perceber exactamente qual.

MAIS ESTABILIDADE, NÃO NECESSARIAMENTE MAIS WATTS

Ao longo destes testes, a diferença de estabilidade foi suficientemente evidente para ser notada durante a pedalada. O pé parece não só estar mais preso ao pedal como oscila menos, e isto nota-se sobretudo sentado. Ao pedalar de pé, a esta sensação acrescenta-se a estabilidade do pé, tendo praticamente zero torção lateral mesmo em esforços consideráveis.

É uma sensação particularmente interessante quando pedalamos em potência, em sprint ou em terreno irregular. Em vez de sentirmos apenas o cleat preso ao mecanismo do pedal, existe uma área adicional da sola a apoiar fisicamente no pedal.

E se a estabilidade é notória, já a entrega de potência não muda em termos rigorosos. 

A SENSAÇÃO APROXIMA-SE DE UM SAPATO DE ESTRADA

O conceito não é completamente novo. A Specialized utiliza há vários anos um sistema semelhante nos S-Works Recon, também com pequenas plataformas junto à zona do cleat e existe possibilidade de ajustar a altura através de cunhas. A diferença é que nos Shimano essas plataformas estão solidárias com o cleat, ou seja, movem-se com este para que a sua posição e o contato com o pedal sejam sempre optimizadas.  

E isto não é só teoria, de facto notámos uma sensação um pouco mais próxima dos sapatos de estrada, mas ainda com o conforto e absorção de vibrações superior de uns sapatos de BTT/Gravel. 

EXISTE, CONTUDO, UM PEQUENO COMPROMISSO

A presença destes “tacos” laterais faz com que seja preciso um pouco mais de pressão para o sapato encaixar no pedal. Isto é ainda mais notório com os pedais Favero. E até mesmo com pedais Shimano (testámos com os M8100), é preciso fazer um pouco mais de força do que com os RX801. 

Não é um problema durante a utilização normal, mas pode ser perceptível quando se tenta encaixar rapidamente o pedal numa subida técnica ou arrancar numa situação complicada.

Também existe desgaste. O Pontoon é uma peça física que suporta contacto com o pedal e, como tal, acaba por se desgastar. A vantagem é que foi concebido para ser substituído, sem necessidade de trocar o sapato. E durante o tempo que usámos foi mínimo, pelo que se antevê bastante longevidade. 

COMO SE COMPORTAM ESTES RX710?

A Shimano colocou essencialmente a mesma filosofia dos RX910 num modelo bastante mais acessível. Temos o Pontoon, dois apertos BOA L6Z, construção em carbono reforçado e uma rigidez de sola classificada pela Shimano como 9/12, contra 12/12 nos RX910.

Ou seja, não estamos perante uns RX910 com materiais mais baratos. Os RX710 são um bom compromisso que continua a oferecer uma plataforma bastante rígida e eficiente, mas sem ser tão extrema como os S-Phyre, tanto em conforto como em preço.

Para gravel, isso pode até fazer bastante sentido. Devido ao uso, o desgaste é grande e por isso estar a investir mais de 300 euros nos S-Phyre pode não fazer sentido para muitos. E em gravel, a maioria de nós prefere um sapato mais confortável, e aqui os 710 são a resposta.

Esteticamente, gosto da mistura (preto com o castanho), dando alguma variedade e cortando com a monotonia habitual enquanto se enquadram melhor no espírito gravel. 

São bastante confortáveis e não me canso de referir que, tal como em outros sapatos, recomendo experimentar antes de comprar. Pessoalmente, já usei Shimano em tamanho 44, 45, versão wide e normal, e é difícil criar um padrão, até porque consoante o modelo, uso e as meias que usamos, podem haver nuances que obrigam a ter muito cuidado.

Ainda que bastante fechados, o que é bom para pó e lama, facilitando a limpeza, os 710 não são quentes. Existe alguma ventilação, discreta mas suficiente. Calçar e descalçar é fácil graças à abertura generosa garantida pelos dois apertos BOA. Além disso, o ajuste também é bastante preciso e envolvente, não criando zonas de pressão.

Como testei num tamanho ligeiramente mais espaçoso que o normal, não senti pontos de pressão no pé, tendo inclusive espaço para os usar com as minhas palmilhas personalizadas que são mais volumosas. Daí a importância de os experimentar antes de comprar.

VALE A PENA O INVESTIMENTO?

Se já utilizamos sapatos de gravel rígidos e estamos perfeitamente satisfeitos, os RX710 não vão provavelmente transformar a nossa pedalada. Mas se valorizamos uma sensação de pé muito estável, fazemos bastante gravel rápido, sprints, subidas ou simplesmente não gostamos daquela pequena sensação de movimento que alguns sapatos SPD transmitem, o Pontoon pode ser uma evolução bastante interessante.

E há uma conclusão que começa a ser difícil ignorar depois de considerar o comportamento dos RX910, RX710 e a experiência acumulada dos Specialized Recon: a vantagem parece existir, é perceptível e é coerente com a alteração física na interface entre sapato e pedal.

FICHA TÉCNICA

• Preço: 250€
• Peso: 794g (par, com pontoon, sem cleat - tam. 45)  
• Rigidez: 9
• Tamanhos: 36-50 (meios números entre 39.5 e 46.5; versões wide em todos os tamanhos do 38 ao 48 incluindo os meios números mencionados) 
• Cores: Preto, Azul Marinho e Branco Sujo
• Site: https://bike.shimano.com/ 
• Distribuidor: Sociedade Comercial do Vouga

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