O processo de manutenção de um amortecedor é praticamente o mesmo de uma suspensão. Ou seja, consiste na limpeza e lubrificação e, caso tenha chegado a altura, a substituição dos retentores e orings.
O processo é muito simples e basicamente consiste em abrir o compartimento da câmara de ar, extrair o óleo velho e limpar e adicionar o óleo novo, que tem de ser o indicado pela própria marca do amortecedor. Para abrir a câmara de ar, basta desapertar a rosca à mão, mas nota que antes tens de extrair previamente todo o ar.
Aconselhamos usar uns óculos de proteção, por segurança. E já que estás a fazer a manutenção, podes aproveitar para modificar a curva de compressão adicionando espaçadores internos (conhecidos no mercado como Tokens), se o teu amortecedor permitir. Ou seja, se costumas esgotar o curso com demasiada frequência, adiciona espaçadores, e se nunca usas a totalidade do curso, retira. Mais fácil é impossível!