Podemos limpar os pistons com água e sabão sem qualquer problema, e recorrer à ajuda de um cotonete. Podemos também usar um spray específico para limpeza de travões de disco, que várias marcas disponibilizam.
O essencial é ter em conta que depois da limpeza é necessário lubrificar e só o deveremos fazer com o mesmo tipo de óleo mineral ou líquido hidráulico (DOT 4, 5 ou 5.1) que o sistema hidráulico usa. Porquê? Porque os retentores são fabricados num tipo de borracha específica para cada tipo de fluido.
Ou seja, se colocares um spray "3 em 1", como já vimos fazer, os retentores irão deformar-se. O ideal é impregnar de óleo ou fluido o cotonete novo (e não o que usaste para limpar) e humedecer o piston. Depois limpa com um papel o excesso de óleo, para evitar que possa contaminar as pastilhas.