Não existe nenhum motivo técnico que tenha levado a que o sistema hidráulico de uma suspensão esteja colocado na perna direita. A razão principal (e bastante simples, por sinal) é que o mecanismo de bloqueio, que em tempos se fazia manualmente a partir da parte superior da própria suspensão, estava na direita porque a maioria dos ciclistas são destros. Esta disposição ficou estandartizada porque as primeiras propostas (dos anos 90) foram assim desenhadas e as restantes marcas usaram-nas como referência.
Convém recordar que originalmente, no início dos anos 90, as suspensões tinham uma configuração idêntica nas duas pernas. O estudo e a otimização da rigidez estrutural das suspensões permitiu situar o elemento hidráulico num lado e o ar no outro, sem perdas de solidez ou precisão de condução.