Para começar a versão Carbon é maie leve do que a de alumínio. Segundo a marca, no maior tamanho existente o quadro (sem amortecedor) pesa 2,26 kg.
Como é comprida, lançada e com um centro de gravidade baixo, a EVO de carbono está um passo à frente no que é uma geometria progressiva. Tem o mesmo ângulo de direção que a bicicleta de DH da marca californiana - a Demo -, com 63,5 graus, um tubo de selim pouco inclinado (porque para descer, há que subir) e um grande alcance (reach). O resultado? Confiança total em qualquer situação.
Integra travões de quatro pistons SRAM Code RSC que ajudam a controlar e travar rapidamente. Destacam-se pela sua potência de travagem e modulação.
A suspensão FOX FLOAT 36 Performance Elite e o amortecedor de mola DHX2 Performance Elite são as suspensões perfeitas para esta bicicleta.
E como traz uma transmissão de 12 velocidades SRAM GX Eagle podes esquecer os elevadores ou as boleias para subir. Com uma cassete 10-50 a EVO vai-te permitir escalar qualquer subida.
Poderás saber o preço e mais informações em www.specialized.com.