Graças à integração de uma caixa de velocidades e um motor numa só carcaça selada, a Pinion conseguiu dar um passo em frente em termos de desenvolvimento tecnológico. O sistema praticamente não requer manutenção, sobretudo se for usado com uma correia, em vez de uma corrente.
A potência chega aos 600W, e nos modelos S-Pedelec atinge 800 W. É possível escolher quatro modos de assistência e vários modos de desmultiplicação na caixa de velocidades, incluindo um modo automático, ou alterar a cadência pré-definida ou o modo de funcionamento quando paramos e retomamos o andamento. No entanto, sobretudo nos trilhos, estas funções por vezes não nos convenceram.
O sistema foi feito à medida para voltas longas graças à nova disposição das células da bateria e ao uso de um extensor de bateria.
Pesa 4,1 kg, portanto é um sistema pesado, mas em compensação são eliminados alguns componentes da transmissão e o centro de gravidade passa a estar localizado numa zona mais central da bicicleta. É um motor ruidoso, especialmente nos andamentos mais baixos e a passagem de algumas mudanças demora mais tempo do que o expectável, com um ruído metálico audível.
PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS
- 85 Nm de binário máximo
- 400% de assistência
- 600 W de potência máxima
- 4.1 kg de peso
Poderás encontrar mais informações em PINION MOTOR.GEARBOX.UNIT.