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O objectivo deste novo motor Intradrive GD8 é o segmento de e-BTT de gama alta, o que implica um preço elevado do sistema, resultante de uma produção em pequena escala. As primeiras 70 unidades já estão a ser fabricadas, com encomendas de várias marcas de bicicletas e entregas previstas para começar antes do final do ano; no entanto, a Intradrive anuncia que vai continuar a produção com mais unidades no próximo ano e informa que há até 12 marcas interessadas — mantidas em sigilo, com excepção de algumas de que falaremos agora.
Primeiro, vamos explicar como é o motor. É preciso começar por um pormenor que talvez não afete tanto os utilizadores, mas que é muito importante para os fabricantes. A Intradrive concebeu o seu GD8 com pontos de fixação e dimensões replicadas do motor Shimano EP8; desta forma, as marcas de bicicletas podem adaptar muitos dos seus quadros atuais com muito poucas modificações para incorporar o novo motor, reduzindo assim os custos de desenvolvimento e otimizando os prazos para um hipotético lançamento na gama 2028.
A pensar numa futura expansão, a Intradrive está já a ampliar as suas instalações de montagem em Edimburgo, para além de estar a negociar vários acordos estratégicos com fornecedores, com o objetivo de aumentar a capacidade produtiva.
Quanto ao motor, o GD8 é compatível tanto com as transmissões por corrente como por correia Gates. As suas vantagens são as típicas de um sistema que integra motor e caixa de velocidades: um conjunto selado e protegido contra sujidade e impactos, além da eliminação de componentes como o desviador traseiro e a cassete. Isto reduz significativamente a necessidade de manutenção. Aliás, a Intradrive afirma que apenas é necessária uma mudança de óleo a cada 10.000 km.
Referimos a existência de acordos com algumas marcas, mas existem dois fabricantes que já desenvolveram modelos com este motor. Por um lado, a Obscur é uma nova marca francesa de e-MTB de gama alta, surgida a partir da Workshape, uma marca especializada em fibra de carbono para o setor aeroespacial.
A Obscur combina o GD8 com um quadro de carbono de alto módulo fabricado em França e uma bateria própria amovível de 840 Wh. Além disso, a Alutech Cycles é um fabricante alemão que também apresentou a ePelmo GD8, uma e-enduro leve com um quadro em alumínio de fabrico artesanal e transmissão por correia Gates. Custa 11.499 €.
Poderás encontrar mais informações sobre a Intradrive em https://www.intradrive.co.uk/gd8.