Quer seja para redescobrir a natureza a ritmo de passeio, quer seja para aplicar toda a potência nos cranques, a URS está preparada. Tem uma geometria progressiva, um cockpit integrado e um quadro desenhado propositadamente para gravel.
Nas escoras traseiras adota um sistema de amortecimento capaz de oferecer cerca de 10 mm de curso, para o máximo controlo e eficiência. Além disso, o espigão de selim tem formato em "D", maximizando o conforto.
Como não podia deixar de ser, a cablagem é interna, para um aspeto limpo e homogéneo, possui furações no top tube para colocar uma bolsa e transportar objetos ou suplementação, pode levar pneus de 45 mm e é compatível com a nova suspensão da Fox específica para gravel.
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