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Que tipo de câmaras de ar para bicicleta se fabricam?

Porque nem tudo na vida anda à volta do Tubeless, fazemos uma compilação do tipo de câmaras de ar que poderás encontrar nas lojas.
MOUNTAINBIKES.PT -
Que tipo de câmaras de ar para bicicleta se fabricam?
Que tipo de câmaras de ar para bicicleta se fabricam?

 

Não nos cansamos de repetir as vantagens do sistema Tubeless, como o facto de evitar furos e uma maior margem de utilização de pressão dos pneus. No entanto, o mercado dos clássicos pneus com câmara de ar continua a ter os seus seguidores.

Aproveitamos a notícia de uma reestruturação na gama de câmaras de ar da marca Vittoria para compilar os tipos mais frequentes de câmaras de ar que existem no mercado, as suas características, vantagens e propriedades de cada opção: 

Estas são as opções da Vittoria que, em maior ou menor medida, são as mesmas de outras gamas de fabricantes:

Competição em Latex: são leves e geram pouca fricção com o pneu. Além disso, contribuem para uma menor resistência ao rolamento.

Butyl: são herméticas e beneficiam das características da borracha de butil para criar grossuras muito uniformes e com uma grande elasticidade. No caso da Vittoria, existe a versão de competição, mais leve e mais fina, mas somente para estrada. Em butil também são produzidas opções mais económicas, um pouco mais pesadas e mais grossas (0.9 mm), que oferecem uma boa resistência aos furos e uma estanquicidade elevada. 

Fat & Plus. São câmaras de borracha sintética com tamanhos especiais. O seu principal objetivo é a resistência. 

Auto Fix. São câmaras de butil com selante. Neste caso, o objetivo é evitar os furos, portanto o peso é secundário. Destinam-se a maratonas, passeios, treinos ou a uma utilização urbana. Têm 0.9 mm, integram um selante no seu interior que sela os furos em segundos, o que também faz com que as rodas durem mais tempo sem precisarem de serem enchidas novamente. 

 

 

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